Groupe Bolloré est un groupe industriel français, détenu par Vincent Bolloré. L’entreprise familiale de transport et de logistique fondée en 1822 développe aujourd’hui ses activités dans divers domaines, tels que l’énergie, la communication et les médias, l’industrie ou encore l’agriculture.
Le 24 octobre, un collectif des victimes de la catastrophe d’Eseka (79 morts le 21 octobre) a demandé au tribunal de grande instance de Paris (TGI) l’ouverture d’une enquête judiciaire sur le groupe français Bolloré.
Des manifestations ont une nouvelle fois eu lieu lundi aux abords des plantations de Socfin au Cameroun. Les riverains et salariés entendent dénoncer leurs conditions de vie et de travail et s’en prennent notamment au groupe Bolloré, actionnaire minoritaire de la société.
Un collectif d’avocats camerounais, représentant des victimes de l’accident ferroviaire d’Eseka, a signé une entente samedi avec le cabinet britannique Harding Mitchell. Celui-ci avait obtenu en juin l’indemnisation de 4000 personnes victimes des déchets toxiques du Probo Koala en Côte d’Ivoire.
La société camerounaise Socapalm, dont le groupe Bolloré détient une participation minoritaire (20% en 2014) via la holding luxembourgeoise Socfin qu’il contrôle à 38,7%, vient de déposer une nouvelle plainte en diffamation contre l’émission, intitulée « Vincent Bolloré, un ami qui vous veut du bien ? » diffusée pour la première fois le 7 avril 2016 par France 2.
Alors que deux collectifs d’avocats ont enclenché des procédures visant notamment Camrail et le groupe Bolloré suite à la catastrophe d’Eseka, la société ferroviaire a fait savoir lundi qu’elle veillerait à l’indemnisation rapide et personnalisée des victimes.
Un collectif d’avocats camerounais, représentant des victimes de l’accident ferroviaire d’Eseka, qui a fait 79 morts le 21 octobre dernier, a déposé une demande d’ouverture d’enquête judiciaire en France. Celle-ci, envoyée le 24 octobre, a été reçue trois jours plus tard par le Tribunal de grande instance (TGI) de Paris.
Un collectif de familles des victimes de la catastrophe ferroviaire d’Eseka a déposé plainte mercredi devant la justice camerounaise contre le groupe Bolloré, principal actionnaire de la société Camrail. Survenu le 21 octobre dernier, le déraillement d’un train à Esaka a fait au moins 79 morts.
Au moins 79 morts, plus de 600 blessés. C’est le bilan, pour l’instant, de la catastrophe ferroviaire qui a frappé le Cameroun vendredi dernier. Depuis, de nombreuses questions restent encore sans réponse.
Près de 80 personnes ont péri dans le déraillement d’un train Yaoundé-Douala vendredi au Cameroun, selon un nouveau bilan communiqué lundi par la radio d’État (CRTV).
La SNCF espère « remettre le pied en Afrique de l’Ouest », avec l’attribution prochaine de deux contrats, en Côte d’Ivoire et au Sénégal – tout particulièrement via le TER de Dakar et le métro d’Abidjan où le groupe français espère décrocher de gros contrats prochainement – a expliqué le secrétaire général du groupe ferroviaire, Stéphane Volant en marge d’une conférence sur les mobilités internationales qui se tenait mardi à Paris.
Après être passée par La Haye, Rotterdam, Anvers, Genève et Marseille, une délégation de dirigeants du Port autonome de Cotonou, menée par sa directrice générale Huguette Amoussou Kpéto, nommée en mai dernier après l’élection de Patrice Talon à la présidence de la République, a conclu mercredi 5 octobre, dans un hôtel parisien, une opération séduction européenne.
Expérimentés lors des Jeux africains de 2015, les bus à énergie électrique sont officiellement mis en circulation à Brazzaville lundi. Ils arriveront ensuite à Pointe-Noire. Ils marquent une nouvelle étape dans le développement d’une gamme de véhicules électriques développés par le groupe Bolloré, et mis en circulation dans plusieurs pays africains.
Le groupe français Eiffage a annoncé ce jeudi avoir décroché un contrat auprès d’une filiale de son compatriote Bolloré pour l’extension du terminal à conteneurs du port de Freetown, en Sierra Leone. Un projet d’une valeur de 47 millions d’euros, dont la réalisation va durer 24 mois.
Le groupe Bolloré a assigné France 2 devant la justice après la rediffusion jeudi soir d’un numéro de Complément d’enquête sur ses activités, notamment au Cameroun.
La première salle CanalOlympia a été inaugurée à Yaoundé ce mardi. Son ouverture au public est prévue dans les semaines à venir. Vivendi, présidé par le patron français Vincent Bolloré, prévoit l’ouverture d’autres salles du même type cette année au Bénin, en Guinée, au Sénégal et au Togo.
La boucle ferroviaire ouest-africaine est-elle en panne? Alors qu’au Bénin, une décision de la Cour d’appel bloque les travaux ferroviaire et que le Niger et Geftarail-Africarail ont mis un terme à leur différend juridique sur ce dossier, au Burkina, le projet patine. Le ministre burkinabè des Transports, Souleymane Soulama, a répondu aux questions de « Jeune Afrique ».
La Cour suprême de Madrid a confirmé la condamnation de l’entrepreneur Jacques Dupuydauby à trois ans et neuf mois de prison ferme. Ce dernier a été reconnu coupable d’avoir siphonné les actifs de sociétés au Togo et au Gabon qu’il dirigeait pour le compte du groupe Bolloré.
Les représentants du pays ouest-africain affirment vouloir mettre fin au protocole signé par Africarail en 1999, quelques jours après avoir reconnu ses droits. Pour eux, la concession accordée en 2015 à Bolloré est la seule valide.
Dans une déclaration commune, le Niger et Africarail mettent un terme à leurs différends juridiques. Niamey reconnaît les droits de la société de Michel Bosio sur les axes allant de Ouidah (Bénin) à Kaya (Burkina) et de Blitta (Togo) à Ouagadougou.
Déforestation, spoliation des terres, conditions de travail… Le groupe belgo-luxembourgeois, dont l’homme d’affaires français est actionnaire, concentre les critiques sur la gestion de ses plantations.
Michel Roussin, ancien ministre français de la Coopération, est chargé de mission auprès de la présidence du groupe Bolloré. C’est le « grand invité invité de l’économie » de RFI et Jeune Afrique du mois de mai 2016.
À 30 ans, le fils de Vincent Bolloré prend les commandes du navire amiral du groupe français : la branche transport et logistique, qu’il souhaite hisser dans le top 5 mondial d’ici à 2020.
Depuis que la concession de Transrail (ex-filiale du groupe Advens devenue Dakar-Bamako Ferroviaire) a été résiliée, le 7 décembre 2015, d’insistantes rumeurs faisaient état de négociations avancées entre le groupe français Bolloré et les États sénégalais et malien pour la reprise du chemin de fer reliant les deux capitales.
La scène africaine, un eldorado ? Ce marché suscite les convoitises des majors, des start-up et des vendeurs à la sauvette… Mais il peine à se structurer en une industrie digne de ce nom sur laquelle les artistes pourraient s’appuyer.
