Le capital de Kenya Airways redistribué
Grâce à une complexe opération financière, Kenya Airways vient de transformer sa dette en participation.
Kenya Airways s’est séparé de ses Boeing 777 (photo) pour des modèles plus économiques © Mark Harkin by Wikimédia Commons
« La dette est soldée, convertie, mais il y a encore beaucoup d’intérêts à payer », explique Sebastian Mikosz, qui a dû signer un jour, une à une, 600 pages de documents pour se libérer de ses créances.
C’est une complexe ingénierie financière qui a été mise au point pour procéder au désendettement de la compagnie. Après dix-huit mois d’âpres négociations, tous les créanciers ont transformé leur dette en participation.
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Après avoir accordé 217 millions de dollars (182,6 millions d’euros) de prêts, les banques et loueurs d’avions détiennent désormais 38,1 % du capital. Le gouvernement kényan, qui avait avancé près de 238,1 millions de dollars au transporteur, voit sa participation passer de 29,8 % à 48,9 %. À l’issue de cette opération, Air France-KLM ne détient plus que 7,8 % du capital.
