Côte d’Ivoire : le Port autonome d’Abidjan en effervescence pour rester compétitif
Le Port autonome d’Abidjan veut rattraper son retard pour rester compétitif face à ses concurrents du golfe de Guinée, qui se sont déjà modernisés et agrandis, comme Tema, Lomé, ou même Kribi.
![Le nouveau quai roulier (300 m de long et 14 m de tirant d’eau), première phase du terminal Ro-Ro d’Abidjan, a été inauguré en mars 2018. © PAA](https://prod.cdn-medias.jeuneafrique.com/cdn-cgi/image/q=auto,f=auto,metadata=none,width=1215,fit=cover/https://prod.cdn-medias.jeuneafrique.com/medias/2019/05/31/34773hr_.jpg)
Le nouveau quai roulier (300 m de long et 14 m de tirant d’eau), première phase du terminal Ro-Ro d’Abidjan, a été inauguré en mars 2018. © PAA
![Ivory Coast Referendum © Elections officials prepare, prior to the start of the Ivory Cost referendum in Abidjan, Ivory Coast, Sunday, Oct. 30, 2016. Voters in Ivory Coast are weighing in on the country’s new constitution, which is expected to be approved despite several violent demonstrations by the opposition. The new constitution being considered in Sunday’s referendum makes several key changes to the requirements for presidential candidates including the issue of nationality. (AP Photo/Diomande Bleblonde)/AIVO103/16304410236594/1610301337](https://prod.cdn-medias.jeuneafrique.com/cdn-cgi/image/q=auto,f=auto,metadata=none,width=72,height=88,fit=crop/https://prod.cdn-medias.jeuneafrique.com/medias/2016/11/02/sipa_ap21969399_000003.jpg)
Côte d’Ivoire : effervescence générale à l’approche de la présidentielle de 2020
À dix-sept mois de la présidentielle, les manœuvres vont bon train au sein des états-majors politiques, tandis que le gouvernement met les bouchées doubles pour mener à bien les derniers chantiers des « années Ouattara ».
Le port d’Abidjan est en pleine effervescence. Ces derniers mois, les travaux semblent s’intensifier, et Hien Sié, le directeur général du Port autonome d’Abidjan (PAA), compte bien engager avant la fin de l’année les derniers projets d’extension et de modernisation.
En avril, un appel d’offres international a été lancé pour les travaux du terminal céréalier : un chantier dont le coût est estimé à 55 milliards de F CFA (plus de 83,8 millions d’euros), financé par l’Agence japonaise de coopération internationale (Jica), qui permettra à ce terminal d’accueillir des navires de 13 mètres de tirant d’eau et de disposer d’une zone de stockage de 10 hectares.
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