Trop petits et insuffisamment capitalisés, les grands transporteurs publics ont disparu du ciel. Le plus souvent associés à des partenaires privés, leurs successeurs misent sur les dessertes régionales pour tenir tête.
Deux plans complémentaires, lancés respectivement en 2005 et 2006, définissent la première stratégie industrielle du pays. Ambition : hisser dix secteurs aux premières places mondiales.
Extension des réseaux de transport, création de pôles économiques locaux et de nouveaux centres urbains… Les chantiers ne manquent pas. Notamment pour faciliter les déplacements sur tout le territoire. Et au-delà.
