À un an de la présidentielle, les élections législatives dont le premier tour s’est déroulé dimanche doivent être l’occasion pour le pouvoir de montrer sa force, alors que le président Moubarak, 82 ans, est sur le point de passer la main. Le scrutin a été marqué par de nombreuses violences et irrégularités dans lesquelles les forces de l’ordre sont souvent suspectées d’être impliquées.
Le site internet WikiLeaks a publié dimanche 250 000 télégrammes diplomatiques américains dont plusieurs grand titres de la presse mondiale rendent compte. Ils dévoilent certains usages secrets et embarrassants du secrétariat d’État américain.
De nombreux Marocains ont défilé pour protester contre la demande du Parlement européen, qui souhaite une enquête internationale sur les récents événements survenus près de Laayoune, au Sahara occidental.
Après la publication d’une enquête dans le Sunday Times, plusieurs membres du comité exécutif ont été suspendus de leurs fonctions pour « manquement au code éthique ». Parmi eux, quatre Africains.
Les Égyptiens se mobilisent peu pour les élections législatives, qui devraient sans surprise voir sortir vainqueur le parti au pouvoir. Celui-ci tente de réduire à néant les candidats islamistes. La campagne s’est déroulée dnas un climat de vive tension.
À travers le doublage en arabe de feuilletons et de films américains, Brahim Irbanisator raconte des tranches de vie algériennes. Ses vidéos mises en ligne sur internet remportent un vif succès.
L’entraîneur français du Mouloudia Club d’Alger, Alain Michel, qui n’a pas été payé depuis plusieurs mois, commence à s’impatienter. Sans fixer d’ultimatum, il en appelle à la prise de conscience de ses dirigeants.
Le temple de la consommation inauguré aux portes d’Alger au mois d’août connaît une affluence et des ventes records. Son gérant, le suisse Valartis, projette d’en ouvrir un deuxième à Oran fin 2012.
Dix ans après son arrivée au pouvoir, le fils de Hafez al-Assad peut se targuer d’avoir libéralisé l’économie et redonné au pays sa place dans le concert des nations. La démocratisation tant attendue, elle, peut attendre.
Présidente PS de la mission d’information parlementaire française Quel chemin pour Damas ?, Elisabeth Guigou estime que la Syrie est sur la bonne voie, même s’il reste beaucoup à faire.
Le Club sportif de Sfax (CSS, Tunisie) va disputer dimanche à Rabat la finale aller de la Coupe de la Confédération africaine de football (CAF) face au Fath Union Sport (retour le 4 décembre). Avec trois victoires dans cette compétition, l’équipe entraînée par Pierre Lechantre est donnée favorite. Mais l’entraîneur français se montre prudent.
Pour l’eurodéputé socialiste, l’Union pour la Méditerranée, toujours à l’état d’embryon, peut être viable. Il suffirait pour cela de travailler à des projets concrets et, surtout, réalistes.
À un an de la présidentielle et d’un possible changement à la tête de l’État, le pouvoir n’entend pas laisser au hasard les résultats des élections législatives du 28 novembre. Reportage.
Dans la mouvance présidentielle comme dans l’opposition, la relève politique éprouve les pires difficultés à émerger face aux caciques qui refusent de céder la place et de tourner la page.
Alors que le Sahara occidental est revenu sur le devant de la scène internationale, le Maroc et le Front Polisario s’affronte par médias interposés. Entre vidéos d’une violence insoutenable et scandales journalistiques…
Un an avant la libéralisation du secteur, l’entreprise aérienne nationale tunisienne, Tunisair, déploie une stratégie tous azimuts pour contrer l’arrivée des compagnies à bas coût.
L’aéroport d’Abidjan mise sur des liaisons directes outre-Atlantique pour concurrencer son voisin ghanéen. Mais la Côte d’Ivoire, qui attend depuis dix ans la certification des Etats-Unis, n’est pas complètement arrivé au bout de ses peines.
Au coude à coude au niveau mondial, l’européen Airbus et l’américain Boeing guettent la reprise du marché africain, sur lequel 700 avions devraient être vendus d’ici à 2030.
La croissance du trafic aérien en Afrique pousse les compagnies à trouver des cursus de formation sur le continent, moins chers qu’en Occident. Revue de détail.
Peu visible, le marché des moteurs d’avion génère pourtant des milliards de dollars. Le continent attire les leaders mondiaux, qui s’appuient aussi sur les contrats de maintenance.
Face aux transporteurs internationaux, les compagnies africaines s’organisent à travers des partenariats pour préserver leurs parts de marché et se développer sur les liaisons intercontinentales.
Un an après avoir dévoilé son ambitieux plan de développement quinquennal, la compagnie nationale poursuit sa restructuration et tente de pallier les insuffisances qui nuisent à son image.
