Le démantèlement d’un important réseau de contrebande constitués de Sahraouis montre la dangereuse dérive de certains membres du Front Polisario vers le grand banditisme, voire le terrorisme.
Mois de décembre difficile pour Abdelhamid Abou Zeid, l’émir de la phalange la plus radicale d’Al-Qaïda au Maghreb islamique (Aqmi) et chef des ravisseurs des otages d’Areva.
La société nationale et industrielle et minière (Snim) a investi 1 milliard de dollars dans l’extension de cette mine, qui devrait assurer un bel avenir au groupe mauritanien.
Confirmations, déceptions, révélations… Le classement 2010 des équipes africaines que Jeuneafrique.com vous propose en exclusivité fait le bilan des péripéties du football continental. Une manière de se remémorer les exploits des équipes et des joueurs qui ont marqué l’année. Et d’attaquer 2011 en beauté.
Avec le classement 2010 des équipes africaines que jeuneafrique.com a réalisé, nous vous proposons également le rappel des résultats de tous les matchs des sélections continentales.
Le remaniement ministériel en Mauritanie témoigne de la volonté de Mohamed Ould Abdelaziz de donner la priorité au secteur de l’Éducation avec notamment la création d’un grand ministère dédié.
Un mal étrange, qui touche les animaux mais aussi les hommes, est apparu dans la région de l’Adrar, provoquant un début de panique au sein de la population.
L’Égyptien Hosni Moubarak, le Libyen Mouammar Kadhafi et le Mauritanien Mohamed Ould Abdel Aziz se sont réunis pour un minisommet avec leur homologue soudanais Omar el-Béchir mardi. Salva Kiir, le président de la région du Sud-Soudan, qui pourrait choisir la sécession lors d’un référendum en janvier, s’est joint aux discussions.
Malgré les mises en garde du Quai d’Orsay liées à la menace terroriste en Mauritanie, Point Afrique a décidé de maintenir ses circuits en Adrar pour la saison touristique qui s’ouvre.
Les forces de sécurité maliennes qui luttent contre le trafic de drogue dans la région saharienne ont démantelé un important réseau connu sous le nom de « Polisario ». Cette appellation s’expliquerait par la proximité entre les trafiquants et le mouvement indépendantiste du Sahara occidental.
Qu’ils contiennent des anecdotes ou des consignes de travail, les télégrammes échangés entre le département d’État et ses diplomates sur le terrain montre que ce sont surtout les pays stratégiques au sous-sol riche en matières premières – Soudan, Nigeria, RD Congo – qui intéressent Washington.
En Mauritanie, Youssouf Sylla est probablement le plus embarrassé par WikiLeaks. Un télégramme du 29 avril 2009 rapporte un entretien entre ce sénateur mauritanien, aujourd’hui membre de la majorité présidentielle, et l’assistant politique de l’ambassade américaine à Nouakchott.
Procédures floues, coup de pouce à l’aviation européenne… Les transporteurs africains dénoncent les travers de la liste noire de l’Union européenne, actualisé fin novembre, qui exclut nombre d’entre eux du ciel du Vieux Contnent.
Chaque jour, le site de Julian Assange met en ligne – et livre en pâture à l’opinion – de nouveaux extraits de la correspondance diplomatique des États-Unis. Aucun pays, aucun dirigeant n’est épargné. Zoom sur le continent.
Décideurs politiques, hauts fonctionnaires, patrons, avocats, journalistes, hommes de culture… Ils incarnent la passerelle entre les deux rives de la Méditerranée. Une histoire d’amitié, de rivalités, de business et de petits secrets.
Un télégramme diplomatique américain révélé par le site internet WikiLeaks alimente une vive polémique à Nouakchott. Au prix de quelques petits accommodements avec la réalité…
Le Haut-Commissariat de l’ONU aux réfugiés (HCR) à Genève a confirmé samedi la libération par le Front Polisario d’un ancien responsable sahraoui, accusé d’espionnage au profit du Maroc.
Un an avant la libéralisation du secteur, l’entreprise aérienne nationale tunisienne, Tunisair, déploie une stratégie tous azimuts pour contrer l’arrivée des compagnies à bas coût.
L’aéroport d’Abidjan mise sur des liaisons directes outre-Atlantique pour concurrencer son voisin ghanéen. Mais la Côte d’Ivoire, qui attend depuis dix ans la certification des Etats-Unis, n’est pas complètement arrivé au bout de ses peines.
Au coude à coude au niveau mondial, l’européen Airbus et l’américain Boeing guettent la reprise du marché africain, sur lequel 700 avions devraient être vendus d’ici à 2030.
La croissance du trafic aérien en Afrique pousse les compagnies à trouver des cursus de formation sur le continent, moins chers qu’en Occident. Revue de détail.
Peu visible, le marché des moteurs d’avion génère pourtant des milliards de dollars. Le continent attire les leaders mondiaux, qui s’appuient aussi sur les contrats de maintenance.
Face aux transporteurs internationaux, les compagnies africaines s’organisent à travers des partenariats pour préserver leurs parts de marché et se développer sur les liaisons intercontinentales.
