Ministre des Infrastructures et des Transports, Adoum Younousmi est le dépositaire de la volonté politique d’engager des grands travaux pour construire le Tchad.
Le projet Spiruline a permis, grâce à cette très riche en protéine, au femmes tchadiennes de participer efficacement à la lutte contre la malnutrition.
L’opposition partage au moins une chose avec le président : la longévité. Par ailleurs, nombre de ses chefs de file, qui ont défié Idriss Déby Itno lors de précédents scrutins, travaillent avec lui dans l’actuel gouvernement d’ouverture.
En cinquante ans, le lac Tchad aurait perdu, selon certains, 90 % de sa superficie. Tandis que la communauté scientifique et les pays riverains se demandent s’il est nécessaire de le renflouer, pêcheurs et agriculteurs s’adaptent au rythme des crues et décrues.
Alors que de nouveaux champs pétroliers, exploités par une compagnie chinoise, doivent entrer en production en 2011, la polémique enfle quant à leur impact sur l’environnement et au manque de concertation avec la population locale.
Manne pétrolière et climat plus stable obligent, de nombreux projets et opportunités d’affaires émergent dans tous les secteurs, et, avec eux, de nouveaux partenaires.
Avec L’Or des rivières, publié en avril, l’auteur tchadien, qui vit en France, nous entraîne, par son écriture charnelle, incandescente et nostalgique, dans un retour à sa terre natale toujours plus personnel.
Le dirigeant de la société publique, qui est aussi président du Conseil national du patronat tchadien (CNPT), croit en l’avenir de la filière cotonnière. À condition que l’État investisse pour sauver l’appareil de production et redonner confiance aux cotonculteurs. Interview.
Confirmations, déceptions, révélations… Le classement 2010 des équipes africaines que Jeuneafrique.com vous propose en exclusivité fait le bilan des péripéties du football continental. Une manière de se remémorer les exploits des équipes et des joueurs qui ont marqué l’année. Et d’attaquer 2011 en beauté.
Avec le classement 2010 des équipes africaines que jeuneafrique.com a réalisé, nous vous proposons également le rappel des résultats de tous les matchs des sélections continentales.
Qu’ils contiennent des anecdotes ou des consignes de travail, les télégrammes échangés entre le département d’État et ses diplomates sur le terrain montre que ce sont surtout les pays stratégiques au sous-sol riche en matières premières – Soudan, Nigeria, RD Congo – qui intéressent Washington.
Un rapport provisoire sur les pratiques environnementales de China National Petroleum Corporation (CNPC) a été présenté, les 7 et 8 décembre, à N’Djamena, à la compagnie pétrolière chinoise, ainsi qu’à des représentants du gouvernement tchadien et des membres de la société civile.
Le président sénégalais avait accepté, en 2007, de juger l’ex-dictateur tchadien Hissène Habré, réfugié à Dakar. Aujourd’hui, ce procès se transforme en boulet économique et politique et lui paraît trop lourd à porter.
La majorité des Subsahariens qui quittent leur pays le font pour un autre pays africain, rappelle l’Ined. Plus largement, depuis 2005, le nombre de personnes venant du Sud et ayant choisi d’émigrer vers un autre pays du Sud (61 millions) a rattrapé le nombre de celles qui se sont dirigées vers le Nord (62 millions).
La récente décision de la Cour de justice de la Cedeao recommandant l’institution d’un tribunal spécial pour le cas Hissène Habré paraît inapplicable, car trop onéreuse. L’UA devrait donc bientôt faire une contre-proposition pour permettre enfin au Sénégal de juger l’ancien dictateur tchadien.
Alors que le Ghana s’apprête à produire son premier baril, le golfe de Guinée est victime des vertiges du brut. Une effervescence pétrolière qui aiguise l’appétit des majors et relance le débat sur la bonne gestion de cette manne tant espérée.
Les bailleurs de fonds internationaux se sont retrouvés à Dakar pour évoquer le financement du procès de Hissène Habré, l’ex-dictateur tchadien, qui doit se tenir au Sénégal. Ils ont promis 8,5 millions d’euros.
Un an avant la libéralisation du secteur, l’entreprise aérienne nationale tunisienne, Tunisair, déploie une stratégie tous azimuts pour contrer l’arrivée des compagnies à bas coût.
L’aéroport d’Abidjan mise sur des liaisons directes outre-Atlantique pour concurrencer son voisin ghanéen. Mais la Côte d’Ivoire, qui attend depuis dix ans la certification des Etats-Unis, n’est pas complètement arrivé au bout de ses peines.
Au coude à coude au niveau mondial, l’européen Airbus et l’américain Boeing guettent la reprise du marché africain, sur lequel 700 avions devraient être vendus d’ici à 2030.
La croissance du trafic aérien en Afrique pousse les compagnies à trouver des cursus de formation sur le continent, moins chers qu’en Occident. Revue de détail.
Peu visible, le marché des moteurs d’avion génère pourtant des milliards de dollars. Le continent attire les leaders mondiaux, qui s’appuient aussi sur les contrats de maintenance.
Face aux transporteurs internationaux, les compagnies africaines s’organisent à travers des partenariats pour préserver leurs parts de marché et se développer sur les liaisons intercontinentales.
