L’absence de leader du secteur pour la reprise de Carthage Cement pose la question de l’efficacité du holding tunisien, chargé de vendre les entreprises confisquées après la révolution de 2011.
A en croire une indiscrétion d’une source très proche de cette affaire qui occupe les tribunaux à Paris et Libreville, c’est la somme à laquelle l’Italien estime son préjudice dans son bras de fer avec l’État du Gabon.
« Tournez-vous vers les partenariats public-privé », scandent le FMI, la Banque africaine de développement et la Banque mondiale. Mais au fait, en quoi consiste ce remède miracle ?
Depuis 2013, un litige oppose Aly Amine, patron d’Elco Construction, à Roger Roc, fondateur de Maisons sans frontières Congo. Au cœur de l’affaire : l’arrêt de la construction de 150 villas à Pointe-Noire.
Dangote Cement a connu une bonne année 2017, avec un chiffre d’affaire en hausse de 30 %, malgré des volumes de ciment vendus plus faible (-7 %). Même si l’activité panafricaine du groupe a progressé d’environ un tiers, elle compte pour une part limitée des bénéfices du groupe.
Afin de désengorger les métropoles et de régler les problèmes de logement, de nouvelles agglomérations fleurissent sur le continent depuis les années 2000. Mais ces grands ensembles tardent à tenir leurs promesses initiales.
L’un des projets phares du président sénégalais Macky Sall, la ville nouvelle de Diamniadio, commence à voir le jour. Si les résidences commencent à être livrées, d’autres chantiers comme celui du TER sont en retard.
Les quatre villes nouvelles construites au Maroc au début du millénaire par la société publique Al Omrane se sont soldées par des échecs. La population n’est soit pas au rendez-vous, soit pas satisfaite.
Alors que le ville nouvelle de Bassinko n’en est qu’a ses balbutiements, la Burkina Faso a déjà pour projet de construire Yennenga. Cette nouvelle cité mise sur la mixité sociale.
Avec l’appui du fonds Mediterrania Capital Partners, l’entreprise marocaine de BTP, Travaux généraux de construction de Casablanca (TGCC), espère doubler la part de ses revenus en Afrique subsaharienne d’ici à 2020. Entretien avec son fondateur, Mohamed Bouzoubaâ.
Présent dans 35 pays africains, le groupe italien Piccini, qui réalise plus de la moitié de son chiffre d’affaires sur le continent, mise sur la forte demande en béton préfabriqué.
La population jeune en plein essor de l’Afrique et le taux élevé d’urbanisation sont deux réalités qui expliquent la constante hausse de la demande en logements abordables.
Le chantier du troisième pont de Niamey a commencé en décembre. Conçu, construit et financé par la Chine, l’ouvrage devrait être livré au début de 2021.
Désendettés, les numéros un et deux du secteur de l’immobilier marocain, Addoha et Alliances misent sur les classes moyennes et l’Afrique subsaharienne pour repartir de l’avant.
Les travaux préliminaires du nouvel aéroport international de Glo-Djigbé sont presque achevés. En projet depuis les années 1970, il doit remplacer l’aéroport Cardinal-Bernardin-Gantin.
Alors qu’une délégation de la Confédération africaine de football (CAF) a commencé ce vendredi une première mission d’inspection au Cameroun, où doit se tenir en 2019 la prochaine Coupe d’Afrique des nations, une polémique enfle dans le pays sur la construction du stade d’Olembé, qui devrait accueillir la compétition.
D’ici à 2021, la plus grande commune d’Abidjan sera reliée par une voie express et un nouveau pont à celles d’Adjamé et du Plateau. Un projet qui devrait changer le quotidien des citadins et booster l’économie.
La Banque africaine de développement a voté le 24 novembre le décaissement de près de 90,4 millions d’euros pour la construction et la réhabilitation de la liaison routière entre la province de Kouritenga et la frontière nigérienne. Une somme qui représente près de la moitié du coût du chantier.
Tadjourah, la deuxième ville du pays, est le symbole de la volonté politique affichée par le gouvernement djiboutien de relancer une politique du logement, qui peine à se mettre en place dans le reste du territoire.
Neuvième semaine de grève au sein de la Société des ciments d’Abidjan (SCA). Face à l’enlisement du mouvement, le syndicat Sypesca fait appel au président Ouattara pour résoudre la crise.
Le chantier du port d’El Hamdania de Cherchell (Algérie), dont la construction a été confiée à CHEC (China Harbour Engineering Company) et CSEC (China State Construction Corporation), devait démarrer au premier semestre de 2017 mais ne cesse, mois après mois, d’être reportée.
Eiffage, le géant français de la construction, construira pour Bolloré la plate-forme portuaire de Tema, au Ghana. Le contrat, d’un montant de 104 millions de dollars, a été signé le 30 octobre.
De l’écartement des voies de chemin de fer à l’épaisseur du bitume, qu’elles jugent trop importante dans les normes françaises, les entreprises chinoises comme CHEC font de l’adoption de leurs normes un vrai cheval de bataille.
Le conglomérat asiatique s’implante pas à pas sur la façade atlantique. Après les ports, il construit des autoroutes, en souhaitant passer à terme du rôle de constructeur à celui d’opérateur.
Directeur général de LafargeHolcim Côte d’Ivoire depuis octobre 2016, ce Centralien est aujourd’hui le nouveau patron de l’Association des producteurs de ciment de Côte d’Ivoire.
C’est la conclusion d’un rapport du Consortium pour les infrastructures en Afrique (ICA), qui déplore une baisse des investissements dans ce secteur en 2016, qui sont passés de 78,9 à 62,5 milliards de dollars par rapport à 2015.
À la tête d’une trentaine de sociétés, Diadié Sankaré, le PDG de la Société africaine d’études et de réalisations (SAER), a l’art de repérer les créneaux porteurs et de réussir dans les affaires. En toute simplicité.
Septième fortune du continent, le milliardaire égyptien est un véritable touche‑à-tout. Dernière initiative en date : la création du Festival du film d’El-Gouna, sur les rives de la mer Rouge, où il a reçu JA.
