Le groupe Yedcor International dirigé par l’Ivoirien Desnos Yed a annoncé le 07 juillet la construction d’un complexe immobilier et commercial d’une superficie de 350 000 mètres carrés à Abidjan, la capitale économique de la Côte d’Ivoire.
Le train urbain d’Abidjan, rebaptisé « Métro d’Abidjan », devrait être opérationnel en 2019, deux ans plus tard que la date initialement annoncée. Le crédit de 40 millions d’euros accordé par Banque Atlantique pour les travaux préparatoires de ce projet devrait lui donner un coup d’accélérateur.
Le conglomérat portugais a remporté le contrat pour la construction de la pénétrante autoroutière reliant le port de Skikda à l’autoroute est-ouest, en Algérie. Le chantier devrait être réalisé en deux ans.
En déshérence depuis le début de la guerre civile en Angola, en 1975, la ligne de chemin de fer reliant la ville de Lobito, an Angola, à celle de Luau, frontalière avec le Katanga, a été rénovée par la Chine. Depuis le début de l’année, elle est opérationnelle. Côté RDC, le trafic est largement à l’arrêt.
Aliko Dangote a annoncé la construction d’une nouvelle cimenterie, d’une capacité de production annuelle de 1,5 million de tonnes , et fait part de son intérêt pour les hydrocarbures, le riz et le sucre camerounais.
Le groupe français AccorHotels a signé le 3 juillet, en marge de la visite du président français en Angola, un contrat pour la gestion de 50 hôtels et 6200 chambres à travers le pays.
La Chine va financer la construction du rail et du port minéralier de Lolabé, des infrastructures liées au projet minier de Mbalam-Nabeba, entre le Cameroun et le Congo. Le groupe portugais Mota-Engil, qui avait remporté l’appel d’offres pour la construction de ces installations et disposait d’un an pour en structurer le financement, devrait en être évincé.
Platinum Power, une filiale du capital-investisseur américain Brookstone Partners installée au Maroc, a signé un accord-cadre avec le gouvernement camerounais pour le développement de la centrale hydroélectrique de Makay. Un projet dont le coût pourrait atteindre 500 milliards de F CFA (760 millions d’euros).
Les « provincettes » du Nord ne pourront bientôt plus compter sur les ressources minières du Sud. Il est donc urgent de développer le secteur agricole et de construire les infrastructures nécessaires.
Une boucle de 2 700 km, 380 000 traverses, 120 000 tonnes de rails… Le chantier de la boucle ferroviaire qui reliera Cotonou à Abidjan en passant par Niamey et Ouagadougou, est titanesque. Les caméras de « Réussite » vous emmènent à Abidjan découvrir les tronçons existants avant de rejoindre le Niger où les ouvriers s’activent pour finir à temps les travaux.
L’architecte sénégalais Pierre Goudiaby Atepa a été choisi pour réaliser les travaux de construction du nouveau cinq étoiles d’Abidjan, en Côte d’Ivoire. Un projet estimé à plusieurs millions d’euros.
APM Terminals et Bolloré Africa Logistics vont investir 1,5 milliard de dollars dans le port de Tema au Ghana. Une zone stratégique où s’opèrent 70 % des échanges commerciaux du pays.
Ce prêt souverain concessionnel, ayant une maturité de 20 ans, s’ajoute aux 132,6 millions d’euros initialement octroyés pour financer des aménagements complémentaires.
Pékin a accordé un prêt à taux très préférentiels pour le financement d’une autoroute devant relier deux des principales villes du Sénégal. Une entreprise chinoise est chargée de sa construction.
Chantier phare du quinquennat, le barrage et la centrale de Kaléta, en Guinée, viennent d’entrer en service. Et devraient bientôt combler la moitié du déficit national en électricité.
Dangote Cement, détenu par le milliardaire nigérian Aliko Dangote, a inauguré sa cimenterie de Mugher, dans l’Ouest de l’Éthiopie. D’une capacité de 2,5 millions de tonnes, elle a nécessité 500 millions de dollars d’investissements.
À l’occasion d’une visite du roi Mohammed VI à Abidjan, quatre conventions relatives au projet de sauvegarde et de valorisation de la baie de Cocody ont été signées. D’un coût de 137 milliards de F CFA (209 millions d’euros) et d’une durée de quatre ans, il est piloté par un comité mixte ivoiro-marocain.
Un accord cadre d’achat d’électricité a été signé, le mercredi 3 juin, entre la Côte d’Ivoire et l’entreprise marocaine Platinum Power qui va pouvoir poursuivre son plan de construction de trois barrages hydroelectriques d’une capacité globale de 300 mégawatts dans le pays.
La Tanzanie a signé plusieurs contrats d’un montant global de 9 milliards de dollars avec un consortium d’entreprises chinoises – conduit par l’opérateur public China Railway Materials (CRM) – pour le développement de des infrastructures ferroviaires sur plus de 3 500 km.
La cimenterie de Medcem Cameroun, filiale du turc Eren Holdings, entrera en activité courant juin. Une arrivée sur un marché concurrentiel – où sont présents le français Lafarge, le marocain Ciments d’Afrique et le nigérian Dangote – qui portera la capacité totale de production à 4,1 millions de tonnes.
Cette nouvelle structure, créée par Citic Construction et la SFI, sera créditée de 300 millions de dollars et destinée à “développer des logements abordables et de bonne qualité” en Afrique subsaharienne.
Bien moins connu que son frère Naguib, le dernier des héritiers de l’Égyptien Onsi Sawiris, fondateur du groupe Orascom, est le plus riche et le plus fin stratège de la fratrie. En vingt ans, il a fait évoluer son groupe de la construction au ciment avec succès. Et bâtit aujourd’hui un leader mondial de la production d’engrais.
Samuel Dossou-Aworet, l’ex-magnat du pétrole au Gabon, aurait-il été doublé par Bolloré sur la partie béninoise de la boucle ferroviaire ouest-africaine ?
L’appel d’offres pour la construction de nouveaux réacteurs nucléaires en Afrique du Sud sera lancé entre juillet et septembre pour une attribution fin 2015. La France, les États-Unis, la Russie, la Chine et la Corée du Sud sont en lice pour remporter ce méga-contrat de 40 milliards d’euros.
L’impatience grandit chez les candidats ayant postulé pour les deux terminaux, l’un à conteneurs et l’autre polyvalent, du port de Kribi, au Cameroun. Le dossier a été repris en main par la présidence de la République.
Le Maroc, qui compte déjà plus de 1 500 kilomètres d’autoroutes, prévoit de construire près d’un millier de km supplémentaires à partir de 2016, pour un coût d’au moins trois milliards d’euros.
Chute des cours du pétrole, effort de guerre, climat des affaires pesant… Le Cameroun fait face à de nombreux obstacles. Et le port de Kribi, censé dynamiser la croissance, est loin d’être terminé.
La société d’investissements Duet Group et Bouygues Bâtiment International lancent Duet Africa Hotel, une structure spécialisée dans le développement et la gestion d’établissements hôteliers en Afrique subsaharienne.
Six ans après l’ouverture de l’enquête sur le scandale de l’autoroute Est-Ouest en Algérie, la justice a rendu son verdict ce jeudi 7 mai. Des peines allant jusqu’à 10 ans de prison ferme ont été prononcées contre les principaux protagonistes de l’affaire.
