Malgré la mise en oeuvre de trois plans quinquennaux, le manque de logements reste criant. Résultat, des millions d’Algériens attendent encore d’emménager « chez eux ».
Le démarrage des travaux de la première gare ferroviaire de Niamey a été lancé le lundi 7 avril. C’est le premier point de la ligne de chemin de fer Niamey-Cotonou. Cette station devrait bénéficier de l’installation de batteries électriques développées par le groupe Bolloré, partenaire stratégique du projet, qui alimenteront non seulement la gare mais les infrastructures voisines.
Le groupe marocain Holmarcom a signé une convention avec le gouvernement du Sénégal visant à faciliter l’accès des fonctionnaires du pays à la propriété privée. Cette annonce s’inscrit dans le prolongement d’un projet de construction de 2 850 logements lancé en juillet 2013.
Présent dans 9 pays – notamment au Togo, en RD Congo, au Ghana et en Tanzanie – HeidelbergCement est le numéro 3 des cimentiers en Afrique subsaharienne, avec 6,2 millions de tonnes vendues. Jean-Marc Junon pilote le groupe allemand sur le continent, implanté depuis 1967 au sud du Sahara.
Problèmes de trésorerie, tensions sociales : le Chantier naval et industriel du Cameroun sombre. Pour éviter la noyade, une nouvelle direction a été nommée.
Interrogés par Jeune Afrique, les dirigeants de Dangote Cement confirment le démarrage de la cimenterie du groupe au Sénégal au second semestre. Et disent ne pas craindre la procédure juridique entamée par Sococim.
Le 1er avril, le roi du Maroc Mohammed VI a assisté à la cérémonie de signature de huit conventions liées au projet « Wessal Casablanca-Port », lancé en août 2010. Le fonds Wessal Capital, qui fédère plusieurs États du Golfe, a été créé pour financer cette initiative.
Sur l’exercice 2013, le groupe nigérian Dangote Cement affiche un chiffre d’affaires de 1,72 milliard d’euros, soit une hausse de 29,4% par rapport à 2012. Le résultat net a bondi de plus de 40%.
La liste des cinq entreprises pré-qualifiées pour l’exploitation et la maintenance des installations et équipements du futur terminal polyvalent de Kribi est désormais connue. Parmi elles, APM Terminals, ICTSI, Necotrans/KPMO, Marsa Maroc et Sea Invest/CLGG.
Addis-Abeba, la capitale éthiopienne, a signé avec le fabricant chinois CNR Corporation pour la fourniture de 41 tramways. Prévu pour entrer en service début 2015, le futur réseau urbain comprendra deux lignes de 17 km chacune.
Selon des chiffres définitifs, le Port autonome d’Abidjan a souffert d’une baisse de 1,1% de son trafic en 2013, à 21,476 millions de tonnes contre 21,713 millions de tonnes en 2012. Une contre-performance due aux produits pétroliers.
Le conseil des administrateurs du Groupe de la Banque mondiale a approuvé le 20 mars un don de 73,1 millions de dollars en faveur de la RD Congo. Les fonds serviront à l’assistance technique pour le développement du mégaprojet hydroélectrique Inga 3.
Le Bénin a confié à la banque ouest-africaine de développement (BOAD) un mandat d’arrangement pour la mobilisation de 800 milliards de F CFA au cours des trois prochaines années. Ces ressources sont destinées à la réalisation de plusieurs projets d’infrastructures.
La Banque européenne d’investissement va prêter 150 millions d’euros à la Caisse pour le financement routier (CFR) du Maroc. Ces fonds sont destinés à la réhabilitation et à l’augmentation des capacités des infrastructures routières du pays.
Les entreprises africaines n’ont pas encore leur part du gâteau dans les vastes projets d’infrastructures en développement sur leur propre continent. Le constat dressé lors du Africa CEO Forum est alarmant.
Transnet, le groupe public de logistique sud-africain, a choisi General Electric, Bombardier et deux entreprises chinoises pour la fourniture de 1 000 trains dans le cadre d’un plan de développement de ses infrastructures. Un contrat d’environ 3,3 milliards d’euros.
Retrouvez le reportage sur le barrage de la Renaissance en Ethiopie, diffusé par Canal + Afrique dans le cadre de « Réussite », l’émission économique co-produite par la chaîne de télévision panafricaine, le Groupe Jeune Afrique et Galaxie Presse.
Le secrétariat général de lONU a attribué de gré à gré plusieurs contrats dune valeur totale de 34,7 millions d’euros aux groupes français Thales et Razel-Bec pour la réalisation de travaux d’infrastructures au Nord-Mali.
Le groupe immobilier marocain Addoha et Ciments de l’Afrique ont signé une convention avec le gouvernement ghanéen pour la construction de 10 000 logements et l’installation d’une cimenterie dans le pays. Un projet de plus de 265 millions d’euros.
Ça construit partout ! Entre les nombreux travaux d’infrastructures et les programmes immobiliers, les pros du BTP burkinabè ne chôment pas. Et pilotent aussi des projets à l’étranger. Portraits.
Au coeur de la stratégie de développement du Burkina Faso, deux grands pôles régionaux, à bagré et dans la vallée de Samendéni, sont en cours d’aménagement. Ils entrent cette année dans une phase décisive.
Les travaux de construction des trois complexes immobiliers du groupe marocain Addoha à Conakry, la capitale de la Guinée, ont démarré. Ces projets, qui représentent un ensemble de 3 000 logements, nécessitent un investissement global de 1,7 milliard de dirhams (151 millions d’euros).
Sonatrach et Total ne réaliseront pas ensemble l’usine de vapocraquage d’éthane d’Arzew, en Algérie. Le groupe français a été évincé de ce projet, au coût estimé à 5 milliards de dollars, après l’échec des négociations sur le prix de l’éthane extrait et vendu par l’entreprise publique algérienne.
Outre les travaux routiers en cours, le Burkina Faso engage avec son partenaire ivoirien des chantiers que l’on n’espérait plus. Autoroute, rail, pipeline… Une (r)évolution dans la région !
Le mauricien Omnicane Energy a signé un accord avec le groupe français Mécamidi pour la construction de 15 centrales hydroélectriques au Rwanda, au Kenya et en Ouganda. Le projet nécessitera 125 millions de dollars d’investissements.
L’opérateur de tours de communication IHS a annoncé la levée de 490 millions de dollars pour financer son développement. Tandis que Wendel réinvestit 152 millions de dollars, Goldman Sachs, IFC Global Infrastructure Fund et African Infrastructure Investment Managers font leur entrée au capital.
Si le déficit énergétique du Burkina Faso est encore lourd, le renforcement des centrales et la nouvelle interconnexion avec le Ghana devraient changer la donne.
