Cinq villes – Abidjan, Yamoussoukro, Bouaké, San Pedro et Korhogo – ont été choisies pour accueillir les matchs de la CAN qui se jouera début 2024. Le point sur les préparatifs, six mois avant la fin de la phase de qualifications à la compétition.
Spécialiste des aéroports modulaires, Transcon Electronic Systems a reconstruit l’aéroport de Saint-Louis et travaille sur quatre autres projets de réhabilitation au Sénégal. Son savoir-faire intéresse déjà d’autres pays africains, comme la Guinée et l’Éthiopie.
Éprouvés par la conjoncture mondiale, les cimentiers réclamaient depuis plusieurs mois un ajustement des prix. C’est désormais chose faite, même si la somme débloquée ne répond que partiellement à leurs attentes.
Le géant français du BTP a remporté le contrat de rénovation et d’extension des quais et du bassin du seul port du Bénin. Montant de la transaction, durée des travaux et date de démarrage… JA fait le point.
Tandis que le financement chinois en faveur des infrastructures africaines se tarit, les acteurs locaux (États, banques, fonds d’investissements, groupes de BTP) montent progressivement au créneau. Mais le chemin à parcourir reste long.
LE PORTRAIT ÉCO DE LA SEMAINE. Géant du BTP, la Société générale des travaux du Maroc, toujours dirigée par son cofondateur, M’hammed Kabbaj, enchaîne les projets stratégiques dans le royaume et accélère en Afrique subsaharienne.
Après des années d’atermoiements, le projet transfrontalier semble enfin trouver grâce aux yeux des responsables politiques et des partenaires économiques, attirés par une forte rentabilité.
Infrastructures, africanisation des investissements, fonds souverains et… contrats de concession. L’Africa CEO Forum a été l’occasion de discuter avec Thierry Déau, CEO de Meridiam, du développement du continent. Entretien.
Retardé par des « incompréhensions » entre ses actionnaires, Africa50 et ADP, le chantier du futur terminal doit démarrer d’ici à la fin de l’année, assure Namory Camara, DG de la société d’exploitation de l’aéroport.
Les sept grandes puissances mondiales ont annoncé la création d’un fonds doté de 600 milliards de dollars. Objectif : financer des projets d’infrastructures dans les pays en développement, notamment en Afrique.
Tramways, gares, autoroutes, parc éolien, la multinationale a su se faire une place dans la concurrence au développement des infrastructures du pays. Une longévité exceptionnelle qui remonte aux années 1930.
À un an de la mise en service du Bus Rapid Transit (BRT) de Dakar, visite d’un chantier qui redessine la mobilité urbaine de l’une des principales capitales d’Afrique de l’Ouest.
Centre international de conférences, Dakar Aréna, stade Abdoulaye-Wade… La société turque a construit des projets d’envergure à Diamniadio. Ses délais records lui valent une notoriété croissante au-delà des frontières du pays.
Une enveloppe de 57 millions d’euros s’ajoute aux 113 millions déjà décaissés par la Banque africaine de développement pour financer la construction du projet portuaire.
Face à la saturation de ses capacités, le port de la capitale économique camerounaise par lequel transite l’essentiel du commerce de la région, entame son extension sur la rive gauche du Wouri.
Ayant remplacé l’italien Piccini pour achever le complexe sportif, l’entreprise est sous la pression de ses sous-traitants, qui lui réclament plus de 18 millions d’euros, et se heurte au refus de Yaoundé de payer un montant équivalent tant qu’elle ne justifie pas l’utilisation de quelque 64 millions d’euros.
En trois décennies, cet ingénieur de formation a fait d’une PME familiale un groupe côté en Bourse, considéré dans le royaume comme l’un des leaders du BTP.
Le port autonome de Douala (PAD) reprend progressivement en main des activités jusqu’à présent gérées par des groupes étrangers. Dragage, pesage, sécurité, gestion du terminal à conteneurs … À la manœuvre, Cyrus Ngo’o, le patron de l’autorité portuaire.
Focus sur les forces et faiblesses de la gestion de l’or bleu par la capitale sénégalaise, qui accueille du 21 au 28 mars le 9e Forum mondial de l’eau.
Salah Bukhatir, le président du groupe de BTP émirati éponyme, relance un projet immobilier de haut standing à cinq milliards de dollars dans la capitale tunisienne. Un dossier qui mêle le frère du président Saïed, des architectes en colère et même l’Olympique de Marseille.
Les deux institutions africaines ont lancé, en marge du sommet UE-UA, une alliance pour financer des projets de constructions durables. Objectif : lever 500 millions de dollars.
Le pays souffre d’un cruel déficit d’infrastructures, en particulier en matière de mobilité. Quelques projets, peu médiatisés pour certains mais en bonne voie de réalisation, devraient commencer à changer la donne, notamment dans le sud du pays et à Kinshasa.
L’ancienne capitale du pays (1900-1933) concentre depuis moins de dix ans une activité immobilière intense. Logements sociaux, économiques ou de haut standing foisonnent à la lisière d’Abidjan.
Jeune Afrique dévoile en exclusivité ce qui est vraiment reproché aux poids lourds français – que vient de sanctionner l’institution multilatérale – ainsi que les protagonistes de l’affaire.
L’ouverture des négociations pour la vente des actifs portuaires africains du groupe Bolloré a surpris les équipes sur le continent. Le patron de cette branche a tenu à calmer leurs inquiétudes et a promis le maintien des emplois.
Tanger Med au Maroc, Nkok au Gabon, demain Adetikope au Togo. Malgré quelques succès indéniables, le bilan industriel des zones économiques spéciales (ZES) africaines reste famélique. Une nouvelle étude coproduite par l’Africa CEO Forum dévoile les facteurs clés de réussite.
