Le groupe de BTP égyptien Arab Contractors a été sélectionné pour la modernisation de l’aérogare de l’aéroport d’Abidjan dédié au fret. Un projet de 20 milliards de F CFA.
Fondé par des investisseurs suisses, G Power Cement a signé une convention avec l’État camerounais pour la construction d’une cimenterie de 800 000 tonnes à Limbe. Livraison du premier sac en 2015.
La préférence nationale a joué à plein dans l’attribution des marchés de la ligne à grande vitesse marocaine. Les groupes locaux ont remporté 51 % des contrats de génie civil.
Confronté à des rumeurs faisant état de son départ d’Algérie, le géant mondial de l’acier a assuré qu’il n’avait aucun plan pour céder sa participation dans son site d’Annaba.
Dans le cadre du développement du réseau de transport à Abidjan, la capitale économique, l’État ivoirien a lancé la procédure de financement de la mise en œuvre et de l’exploitation d’un train urbain de voyageurs. Coût estimatif du projet, 500 millions d’euros.
Le groupe américain African Business Developpment Inc (ABD) spécialisé dans le consulting et les services financiers, financera 3 000 logements sociaux en Côte d’Ivoire.
Le patron marocain poursuit son épopée africaine. Après la Côte d’Ivoire, le Cameroun et la Guinée, et avant l’Afrique anglophone, sa société Ciments d’Afrique vient d’inaugurer le chantier d’une nouvelle cimenterie au Burkina Faso. 1000 logements sociaux devraient être construits dans la foulée.
Alors que Orascom Construction Industries (OCI) déménage sa cotation à Amsterdam, plusieurs financiers dont Bill Gates ont décidé d’investir un milliard de dollars dans le nouveau holding hollandais du groupe égyptien d’engrais et de BTP, OCI NV.
Contrairement à ce que Jeune Afrique avait indiqué la semaine dernière, le consortium Hanjin-MSC a également été retenu à l’issue des offres techniques déposées dans le cadre de la concession du deuxième terminal à conteneurs du port d’Abidjan.
Contrairement à ce que Jeune Afrique avait indiqué la semaine dernière, le consortium Hanjin-MSC a également été retenu à l’issue des offres techniques déposées dans le cadre de la concession du deuxième terminal à conteneurs du port d’Abidjan.
La société sénégalaise Ciments du Sahel a investi 250 millions d’euros au Bénin pour une unité d’une capacité de 2,5 millions de tonnes. Ouverture prévue en juin 2013.
Les programmes résidentiels ont éclos un peu partout ces dernières années. Malgré le retard et, parfois, l’absence d’acquéreurs, l’état des lieux n’est pas si sinistre qu’on le croit.
La Côte d’Ivoire a bouclé le financement du barrage hydroélectrique de 275 mégawatts (MW) de Soubré. Le prêt consenti à l’État ivoirien par China Eximbank se monte à 239 milliards de F CFA (364 millions d’euros).
Un consortium de six bailleurs de fonds dirigé par la SFI vient de débloquer le plus important financement privé pour la construction d’un nouveau terminal à conteneurs à Lomé. Objectif : porter la capacité de ce port à 2,2 millions de conteneurs et en faire une plateforme de transbordement pour l’Afrique de l’Ouest.
Exclusif. Bolloré/Bouygues/Maersk d’un côté, CMA-CGM/Necotrans/Movis de l’autre restent en lice pour l’octroi de la construction, de la concession et de l’exploitation du second terminal à conteneurs (TC2) du port d’Abidjan.
Le leader marocain de la promotion immobilière fait ses premiers pas au sud du Sahara, avec des contrats en Côte d’Ivoire, au Cameroun et en Guinée. Comment compte-t-il décliner son modèle ? Le fondateur du groupe détaille les grandes lignes de sa stratégie continentale.
Stimulé par l’explosion urbaine, le secteur tourne à plein régime pour construire les logements, les infrastructures de base et les routes indispensables à une population toujours plus nombreuse.
Selon nos informations, l’État ivoirien est parvenu à aménager avec Bolloré le contrat de concession pour le premier terminal à conteneurs. À la clé, une baisse des tarifs pratiqués par le groupe français.
C’est en présence du nouveau Premier ministre éthiopien, Halié Mariam Desalegn, que le président Ismaïl Omar Guelleh a lancé, le 12 décembre, les travaux du port en eaux profondes à Tadjourah, deuxième ville du pays.
Le cimentier sud-africain, leader du secteur en Afrique Australe, vient de racheter 51% du rwandais Cimerwa. Objectif : s’appuyer sur cette implantation pour conquérir la région des Grands Lacs où la demande de ciment devrait fortement augmenter au cours de la prochaine décennie.
En décembre 2015, le Maroc sera le premier pays du continent à disposer d’une ligne de train à grande vitesse. Pour boucler le financement du projet, le roi Mohammed VI compte sur l’aide financière des pays du Golfe.
La Caisse de dépôt et de gestion marocaine et le français Pierre & Vacances-Center Parcs ont conclu un partenariat pour la construction de résidences touristiques dans les deux stations balnéaires de Taghazout et Saïdia. Montant de l’investissement : 4 milliards de dirhams.
Depuis le début de l’année, 13 projets ferroviaires ont été relancés pour 3,6 milliards d’euros, avec comme objectif d’atteindre plus de 6000 kilomètres de chemins de fer dans deux ans. Le même objectif que celui annoncé il y a quatre ans…
Alliances Développement Immobilier a signé à Paris un contrat de partenariat avec le gouvernement ivoirien. Il construira 7000 logements, en plusieurs tranches, à Abidjan et dans les environs.
Spécialisé dans la vente de matériaux de construction, le groupe sénégalais profite de la bonne santé du BTP. Il vient d’achever, pour plus de 15 millions d’euros, un plan de rénovation de ses magasins.
Le Maroc lance officiellement la mise en œuvre de sa stratégie portuaire nationale. Six projets sont programmés à l’horizon 2030 pour un investissement total de 5,4 milliards d’euros.
Nouvelle avancée pour l’intégration des pays de la Communauté économique des États de l’Afrique centrale, avec le choix du site où sera localisé le pont-route-rail entre le Congo-Brazzaville et la RD Congo.
