Souplesse dans le recouvrement des impayés, lancement de nouveaux sites de production… Le patron de l’entreprise souligne les efforts du groupe pour mieux satisfaire la population.
Alors qu’elle fête ses 50 ans, la Société tunisienne de l’électricité et du gaz doit s’adapter à la nouvelle donne postrévolutionnaire. Le groupe public, qui n’a pas failli pendant le Printemps arabe, fait aujourd’hui face à la grogne des usagers et à une concurrence plus ouverte.
Kinshasa accueillera le XIVe Sommet de la Francophonie en octobre. Mais la capacité d’hébergement de la capitale de la RDC est loin d’être à la hauteur…
Si le titre de l’entreprise Ciments du Maroc a bien résisté l’an dernier, 2012 pourrait être plus difficile. En raison notamment d’un retard dans les investissements, dont la concurrence ne manquera pas de profiter.
À moins de deux mois du coup d’envoi de la CAN 2012 au Gabon, les chantiers touchent à leur fin. Libreville y a consacré quelque 370 millions d’euros, qui ont profité aux entreprises locales comme étrangères.
À une trentaine de kilomètres d’Abidjan, un nouveau lotissement voit le jour sur un ancien champ de cocotiers. Un modèle d’urbanisme « social »… pour la classe moyenne aisée. À une dizaine de kilomètres de Grand Bassam et plus d’une trentaine d’Abidjan, la Cité Akissi-Delta – du nom de la célèbre actrice et productrice ivoirienne de séries télévisées – prend corps.
L’état ivoirien souhaite lutter efficacement contre la construction sauvage. Et en profite pour cadrer le secteur. Huit cents hectares (8 km2) de zones précaires vont disparaître à Abidjan. « On ne veut plus de villes et de quartiers qui poussent comme de petits champignons »
En Côte d’Ivoire, l’aménagement urbain est un chantier prioritaire. Entretien avec Guillaume Koffi, le président du Conseil national de l’ordre des architectes.
Préoccupation numéro un de la population et des élus : le logement. Au Maroc et en Algérie, on construit à tour de bras. La lutte contre l’habitat précaire est un combat de longue haleine. Au Maroc comme en Algérie, les autorités se sont lancées ces dix dernières années dans une véritable croisade pour le supprimer.
Fin de l’interminable chantier ! Attendues depuis vingt-huit ans, les rames algéroises sont enfin entrées en exploitation, le 1er novembre. L’occasion d’analyser en cinq points ce qui attend les usagers.
Le milliardaire marocain Anas Sefrioui implante des cimenteries dans quatre pays au sud du Sahara. Objectif : préparer le terrain pour l’arrivée de son groupe Addoha, spécialisé dans l’immobilier. Et redynamiser la valeur à la Bourse de Casa ?
Filiale de Portek – récemment racheté par le japonais Mitsui -, Gabon Port Management est chargé de l’entretien et du développement des installations de Libreville et de Port-Gentil, où il multiplie les investissements. Entretien avec Philippe Gery, Directeur général de Gabon Port Management.
L’Algérie s’apprête à réaliser des plateformes logistiques connectées au rail et à la route, dans le but d’accroître la compétitivité de ses équipements portuaires. Ces interfaces suffiront-elles à fluidifier le trafic ?
Les chantiers s’enchaînent au Mali. Beaucoup sont confiés à des groupes étrangers. Mais de leur côté, les professionnels locaux gagnent en crédibilité.
Pour le 51e anniversaire de l’indépendance du Mali, le président Amadou Toumani Touré et Yu Jianhua, représentant du président chinois Hu Jintao, ont inauguré le 3e pont de Bamako. Le plus grand ouvrage en génie civil du pays a coûté 30 milliards de F CFA.
Le 10 septembre, un protocole d’accord a été signé entre le Français et les trois promoteurs du projet, l’État gabonais, le groupe singapourien Olam et l’indien Tata Chemical.
Quelque 45 entreprises de 9 pays auraient déjà signé pour s’installer dans la zone de Nkok. Première phase : la construction des infrastructures de transport et énergétique.
La rentabilité du secteur du ciment suscite les convoitises en Afrique. Le nigérian Dangote Cement a annoncé des implantations dans onze pays. Face à lui, les géants Lafarge et Heidelberg poursuivent leur expansion.
Afin de faire face au doublement de la population de la capitale rwandaise d’ici à 2020 et de la rendre plus attractive pour les investisseurs, l’État et la municipalité ont adopté un plan directeur ambitieux. Et ne reculent devant rien pour le mettre en œuvre.
Humaniser, sécuriser, développer une agglomération de plus de 4 millions d’habitants à l’urbanisme anarchique… Pour atteindre ces objectifs, les autorités multiplient les chantiers. Et transforment la cité de fond en comble.
Habitat, transports, grands travaux : Mohamed Sajid, président du Conseil de la commune urbaine de Casablanca, fait le point sur les défis que la métropole devra relever dans les années à venir.
Ingénieurs ou autodidactes, ils dirigent les poids lourds du secteur de la construction. Une industrie dopée par les investissements massifs dans les infrastructures.
Construire, mais pas n’importe comment : une équation complexe que les autorités tentent de résoudre en confiant le suivi à des spécialistes étrangers attirés par l’explosion des chantiers.
