Le montant de l’opération n’a pas été dévoilé mais la société d’investissement française prend place au sein du capital de GSEZ Ports, aux côtés du singapourien Olam, de l’État gabonais, et de l’African Finance Corporation.
Le groupe français NGE entend capitaliser sur le succès de Nachtigal pour rivaliser avec les majors du BTP, tout en se démarquant des nouveaux acteurs locaux et des mastodontes chinois.
Alors qu’il semblait définitivement enterré, le projet de pont route-rail entre Kinshasa et Brazzaville vient de ressurgir des profondeurs du fleuve qu’il pourrait bientôt enjamber.
2,526 cents de dollar par kilowattheure, c’est le prix qui a permis au groupe saoudien Acwa Power de décrocher un double contrat pour installer deux centrales solaires de 125 MW chacune, pour un montant total de 300 millions de dollars (271 millions d’euros).
Limak of Africa, la filiale africaine du conglomérat turc Limak, a lancé la production de sa première cimenterie d’Afrique de l’Ouest dans la nouvelle zone industrielle de PK24, dans le nord d’Abidjan.
Aéroport flambant neuf, nouvelles infrastructures routières, hôtel haut de gamme, espaces arborés… La capitale a radicalement changé de visage et s’est mise au diapason des dernières évolutions technologiques et écologiques.
Le groupe de la famille Zahid, qui prépare son introduction en Bourse en 2021, vient d’implanter deux de ses filiales à Abidjan et s’apprête à se lancer dans le sud du royaume.
En 2018, le gouvernement avait présenté 33 projets dont la réalisation était jugée prioritaire. Jeune Afrique fait le point sur cinq réalisations emblématiques.
Le groupe marocain Palmeraie voit son projet de complexe hôtelier du quartier des affaires d’Abidjan (25 millions d’euros) suspendu à un conflit de propriété entre collectivités locales.
Le groupe China Railway semblait bien parti pour réaliser l’extension de l’aéroport d’Abidjan mais Bouygues, déjà engagé sur le chantier du métro, tente désormais de lui ravir ce marché. Un dilemme pour le président Ouattara.
Le chantier prend du retard et repousse l’ouverture du port de Safi au delà d’octobre 2020. Ce délai alourdit davantage la facture et empêche la centrale thermique de la Safiec de tourner à plein régime.
Le milliardaire turc Mehmet Nazif Günal, patron du géant MNG (BTP, énergie, transports, mines, hôtellerie…), qui a plusieurs fois rencontré le président Félix Tshisekedi à Kinshasa, pousse aussi ses pions à Freetown.
Pour de nombreux Africains expatriés en Occident, les vacances sonnent l’heure du séjour au pays. Pour l’agréable et le futile, famille et m’as-tu-vu sont au programme, bien sûr. Mais on peut y joindre l’utile : réaliser son rêve d’acquérir un bien immobilier.
Comme attendu, le statut juridique d’EDG évolue afin de préparer une gestion par les pouvoirs publics qui s’annonce périlleuse. Le contrat de Veolia arrive à terme en octobre, à l’issue de quatre années de relations compliquées avec Alpha Condé, le président de la République.
Le groupe chinois China Harbour Engineering Company (CHEC) vient de démarrer les travaux d’extension et d’aménagement de la nouvelle zone industrielle d’Akoupé-Zeudji à Abidjan. Un chantier qui devrait durer 18 mois et mobiliser quelque 52,8 milliards de francs CFA (80,5 millions d’euros) d’investissements.
Le différend entre le groupe de BTP italien Impresa Pizzarotti & C. S.p.A. et le Premier ministre marocain porte sur les coûts d’un tunnel qui relie un quartier historique de Rabat et la corniche. Il se réglera devant un tribunal arbitral à Washington faute d’entente amiable.
Ces deux nouveaux sites, bientôt en service, renforcent la présence de Ciments du Maroc sur le territoire. Avec cette cession, Anouar Invest quitte le secteur des matériaux de construction.
Pour rattraper son retard sur Tema, Lomé et Abidjan, le port béninois a confié sa gestion à une entreprise privée. Dix-huit mois après son arrivée, les travaux commencent.
Quatre gouvernorats bénéficieront de travaux d’infrastructures financés par la Banque européenne de reconstruction et de développement (BERD), grâce auxquels 37 000 agriculteurs de 37 oasis auront accès à des terres irriguées.
En déplacement dans la Boucle du Mouhoun, dans l’ouest du Burkina, le président a mis en service la route nationale reliant Dédougou à Tougan. Ce tronçon, dont le coût des travaux s’élève à 29,6 milliards de francs CFA, participe à la volonté gouvernementale de désenclaver cette région considérée comme le « grenier » du pays.
La Société générale des travaux du Maroc (SGTM) veut devenir un groupe intégré en construisant à El Jadida sa propre cimenterie, d’ici 2022, pour un coût total de 240 millions d’euros. Le leader de la construction dans le royaume souhaite également desservir l’Afrique de l’Ouest, où il est déjà présent.
À l’arrêt depuis 2015, le projet ferroviaire Cotonou-Parakou-Dosso-Niamey, estimé à 1,2 milliard d’euros lorsqu’il a été porté sur les fonts baptismaux, en 2008, est toujours en stand-by.
Un an après avoir annoncé la construction, à 15 km au sud de Ouagadougou, de la ville de Yennenga, prévue pour accueillir jusqu’à 100 00 personnes, le projet immobilier prend forme avec l’installation des premiers habitants.
Porté par l’explosion du commerce en ligne, qui stimule la demande en entrepôts, le groupe Agility, déjà installé au Ghana, ouvrira trois nouveaux sites dans les prochains mois.
Autrefois active dans une dizaine de pays ouest-africains, la Compagnie sahélienne d’entreprises a réduit sa présence régionale et réalise désormais 60 % de son activité sur son marché domestique.
