Abderrahmane Benhamadi a su imposer la marque Condor dans l’électroménager et l’électronique grand public en Algérie. Il compte désormais se diversifier dans la fabrication d’automobiles, entre autres.
À 56 ans, Albert Yuma Mulimbi est président de la Fédération des entreprises du Congo (FEC) et président du conseil d’administration de la Générale des carrières et des mines (Gécamines).
Renault, qui négocie depuis plus de deux ans l’implantation d’une usine en Algérie, a signé avec les autorités de ce pays un protocole d’accord, mais les discussions continuent en vue d’un texte définitif, a indiqué vendredi le constructeur automobile.
Spécialiste des câbles électriques, le groupe de Nuremberg Leoni vient d’inaugurer sa huitième usine dans le royaume. Située à Berrechid, elle emploiera 2 500 salariés d’ici à 2014.
La Société financière internationale devrait investir plus de 1 milliard de dollars dans les infrastructures africaines en 2012. Un motif de satisfaction pour l’économiste ivoirien, qui, avant de terminer son mandat au sein de l’institution, nous livre sa vision pour l’avenir du continent.
Le deux Soudan causent bien du souci à la Chine. Il faut rassurer l’opinion publique, qui s’inquiète des enlèvements d’expatriés. Tout en ménageant Djouba et Khartoum. En jeu ? Le pétrole.
Frappée d’ostracisme depuis l’indépendance, la ville de Sfax, réputée pour le dynamisme de ses entrepreneurs, a bon espoir de voir levés les obstacles et les entraves à son développement.
Les industriels marocains et tunisiens vendent des produits différents sur des marchés différents. Mais ils ont un point commun : le besoin d’apporter plus de valeur ajoutée à leur offre pour tenter de résister aux rouleaux compresseurs turc et chinois.
À moins d’une semaine du premier tour de l’élection présidentielle au Sénégal, les patrons sont encore indécis sur le choix du prochain chef de l’État. Mais tous attendent des réformes et jugent sévèrement le bilan d’Abdoulaye Wade. Enquête sur leurs aspirations.
Le projet d’implantation d’une usine automobile est le plus avancé des trois dossiers économiques évoqués par Jean-Pierre Raffarin lors de sa visite à Alger, les 1er et 2 février.
Si ses derniers modèles ne répondent guère aux besoins des conducteurs locaux, Peugeot jouit toujours d’une bonne image au sud du Sahara et entend en profiter. Dans sa ligne de mire, le Nigeria et la Côte d’Ivoire.
La conférence turco-arabe pour la coopération industrielle des 6 et 7 décembre dernier a débouché sur la création d’un conseil turco-arabe des femmes d’affaires. Un projet qui devrait voir le jour à Istanbul en janvier.
Le Katangais Albert Yuma Mulimbi, 55 ans, achève en ce mois de décembre sa première année à la tête de la Générale des carrières et des mines (Gécamines) en tant que président du conseil d’administration. Une année très intense pour cet homme d’affaires venu du privé qui a pour mission de remettre à flot le navire amiral de l’économie de la RDC.
Le « Monsieur Afrique » de Pékin accorde sa première longue interview à la presse internationale. L’occasion de présenter la stratégie de son pays, mais surtout de répondre aux critiques des Occidentaux, qui dénoncent une « Chine prédatrice » et peu soucieuse des libertés sur le continent.
L’objectif affiché par Pretoria est ambitieux : doubler sa production d’ici à 2020, pour atteindre les 1,2 million de véhicules par an. Les principaux constructeurs mondiaux jouent le jeu.
Technip, la société française de services pétroliers, a réalisé, le 9 septembre, sa plus grosse opération, avec l’acquisition de 100 % de l’américain Global Industries, pour 768 millions d’euros.
Patron d’Ival, distributeur de Fiat, Iveco et Mazda, le président de l’association des concessionnaires a vu venir très tôt l’essor du marché automobile en Algérie.
Passsionnés de luxe et d’ostentatoire, les membres du clan Ben Ali-Trabelsi collectionnaient les voitures de luxe. Plus de deux cents d’entre elles ont été saisies en Tunisie.
Jimmy Dando assure le développement au sud du Sahara du constructeur japonais Nissan. L’objectif de cet ingénieur sud-africain de 55 ans : dépasser les 100 000 véhicules neufs vendus chaque année en Afrique subsaharienne.
Les plans de développement menés depuis 2005 ont permis de structurer les secteurs clés et d’attirer les investissements. Pour se maintenir dans la course et doper la croissance, des efforts restent à faire, notamment en matière de formation.
En pleine expansion avant la révolution, le distributeur auto paie cher sa proximité avec l’ancien pouvoir. Les analystes sont désormais partagés sur l’intérêt du titre, coté à Tunis et à Casablanca.
