Production aurifère en hausse, industries agroalimentaires en pleine diversification, BTP florissants et services au beau fixe… Après une sérieuse baisse de régime en 2008, l’économie burkinabè semble aujourd’hui survitaminée. De nouveaux secteurs s’essaient même à l’export
La croissance du trafic aérien en Afrique pousse les compagnies à trouver des cursus de formation sur le continent, moins chers qu’en Occident. Revue de détail.
Alors que les contre-performances des entreprises publiques grèvent lourdement la croissance, une stratégie a été élaborée pour sortir le secteur de l’industrie du marasme. Elle vise notamment à accroître les synergies avec le privé.
Concurrencés par les modèles d’entrée de gamme, les 4×4 suréquipés n’ont plus la préférence des consommateurs. Une évolution qui déstabilise les distributeurs.
Présentée début 2008 à la presse mondiale, la petite citadine du groupe indien tarde à arriver sur le continent africain. En cause : les retards de production de la Tata Nano en Inde.
C’est un immense terrain de buttes d’argile rouge dans la forêt mais dans six mois doit se dresser, à proximité de Libreville, la première partie de la Zone économique spéciale (ZES) de Nkok, appelée à devenir la plus grande d’Afrique centrale et de l’Ouest.
L’été, tous les jours, c’est jour de mariage. Une véritable industrie pour des prestataires de plus en plus nombreux. Et un cortège de dépenses pour les jeunes couples, dont beaucoup voient leur vie commune commencer dans le rouge.
Performances sportives, compétitivité, bien-être, égalité des sexes… Comment l’Algérie, le Maroc et la Tunisie se placent-ils dans les classements internationaux en 2010 ?
Le business avec les pays émergents serait un atout si l’Afrique ne reproduisait pas un vieux classique : exporter ses ressources naturelles contre des produits manufacturés. Solution : industrialiser le continent.
Le consortium chinois Wisco a obtenu le droit d’exploiter le plus gros gisement du pays. Montant de l’opération : 6,7 milliards d’euros. Une aubaine pour le régime.
Un sous-sol regorgeant de richesses, une métropole au développement maîtrisé, un particularisme entretenu par les élites politiques et l’héritage sécessionniste… La province la plus opulente du pays cultive sa différence sans complexe.
Le groupe français a vendu la Siab, distributrice de la marque japonaise dans le royaume, au géant CFAO. Bien qu’alliés, les deux constructeurs préfèrent, en Afrique, faire cavaliers seuls.
Avec la crise, la xénophobie attisée par la Ligue du Nord gagne du terrain. Et la situation des 4,6 millions d’immigrés légaux – sans parler des clandestins – devient préoccupante. Pourtant, bien peu songent à repartir.
Les lignes commerciales bougent, la géographie des escales se redessine. Épargné par la crise, le marché africain a le vent en poupe. Opérateurs à l’affût, nouvelles infrastructures… État des lieux du secteur.
Des groupes comme CFAO et Optorg ont subi la crise de plein fouet. Ils en ont profité pour se restructurer sans rien sacrifier de leurs projets de développement. En attendant la reprise, annoncée pour la mi-2010…
