Arrêté le 10 novembre, ce proche de Joseph Kabila est accusé d’avoir détourné 15 millions de dollars de dette sociale. Des fonds qui n’ont « jamais été décaissés faute de trésorerie », soutient sa défense.
Le ministre centrafricain des Transports a opposé le 27 octobre une fin de non-recevoir à une mystérieuse société américaine qui souhaitait collecter des redevances de survol, empiétant ainsi sur les prérogatives de l’Asecna.
À rebours de ses concurrents en repli, la compagnie du Golfe inaugure de nouvelles destinations sur le continent et peaufine son business plan pour Rwandair, pivot de sa stratégie africaine.
Préconisée par la Commission européenne, l’interdiction des voyageurs de Tunisie dans l’UE n’a que peu d’impact sur une compagnie tunisienne déjà à la peine.
Formé en février, le consortium – qui dispose d’une concession de vingt-cinq ans – a récemment posé la première pierre de la plateforme aéroportuaire dont les travaux doivent durer deux ans.
Loin des rumeurs – démenties – sur le départ de son numéro deux, la compagnie nationale est plus que jamais en ordre de bataille face à ses challengers en Afrique de l’Ouest, mais repousse le lancement de certaines lignes long-courrier.
Symbole de modernisation économique, le processus d’ouverture du capital d’Ethiopian Airlines – annoncé en 2018 – a été « suspendu » par les autorités. Explications.
Reprenant ses opérations sur le continent, le géant dubaïote des airs reste plongé dans l’incertitude. Emirates compte cependant sur un retour de ses voyageurs entre l’Afrique et l’Asie pour sortir de l’ornière.
Depuis 2019, l’entreprise fondée en France par d’anciens cadres d’Air Afrique, parmi lesquels l’emblématique Cheick Tidiane Camara, est empêtrée dans un conflit entre ses dirigeants. La cessation d’activité a été prononcée.
La capacité d’hébergement de la capitale est encore insuffisante, mais plusieurs grandes enseignes, comme le français Accor, s’apprêtent, malgré la crise sanitaire, à ouvrir des établissements.
Informations critiques cachées aux pilotes, conflits d’intérêt avec le régulateur américain… Le rapport final du Congrès épingle une nouvelle fois le constructeur.
C’est au premier tour mais au terme d’un long huis-clos que les dix-huit membres de l’Agence panafricaine de sécurité aérienne ont choisi de renouveler leur confiance au dirigeant. Les détails avec Jeune Afrique.
La principale compagnie du continent négocie avec Pretoria en vue d’une éventuelle prise de participation dans le pavillon national sud-africain. La dernière chance de lui éviter la faillite ?
« Réduire la voilure pour préserver l’essentiel ». Tel est le programme du PDG de la RAM, Abdelhamid Addou, qui affronte l’influente corporation des pilotes.
Après une décennie de gestion ouest-africaine, la région compte sur la prochaine élection du directeur général pour reprendre la main sur l’agence. Mais n’a pu se mettre d’accord sur une candidature unique.
Expulsé du terrain où la construction de son hôtel accusait du retard, l’entrepreneur ivoiro-sénégalais a lancé une procédure d’arbitrage international.
Selon nos informations, les autorités tchadiennes ont retiré la candidature de Mahamat Aware Neissa pour l’élection au poste de directeur général de l’Asecna, qui doit se tenir le 14 septembre.
Malgré la poursuite de l’assainissement des comptes et des investissements stratégiques, le futur de l’Asecna demeure incertain à moins d’un mois de l’élection de son directeur général.
La saisie à l’aéroport de Montréal de l’appareil soupçonné d’appartenir à l’ex-ministre nigérian du Pétrole Dan Etete, en procès pour corruption en Italie, est vigoureusement contestée devant la justice canadienne.
Face au turc Summa, la candidature chinoise était la mieux-disante, a appris Jeune Afrique. Mais le chantier à 120 millions d’euros ne sera définitivement attribué qu’après de nouveaux éclairages techniques.
La concentration des vols sur un petit nombre de plateformes en Afrique peut faciliter la mise en œuvre d’un protocole sanitaire adapté, juge Jean-Marc Bourreau, directeur Aviation du cabinet canadien CPCS.
Plombé par une situation financière désastreuse, creusée depuis la crise sanitaire, le pavillon national espère un soutien de l’État pour se redresser.
Malgré les restrictions imposées par l’UE, la compagnie a repris cette semaine ses vols vers Abidjan et poursuit les discussions avec d’autres capitales africaines.
