Pour combler son retard sur ses rivales espagnoles, la première station balnéaire marocaine du plan Azur s’attache à réduire l’effet de la saisonnalité.
Karim Elloumi, président de la Fédération tunisienne des pilotes de ligne (FTPL), déplore la fin des équivalences pour la certification des diplômes chez les pilotes, et l’émigration de ces derniers chez les compagnies aériennes du Moyen-Orient.
Le trafic aérien depuis et vers l’empire du Milieu a pour la première fois dépassé le seuil des 2,5 millions de passagers en 2018, indique OAG spécialiste de l’analyse du secteur. Le point sur les données majeures du ciel « chinafricain ».
L’explosion du trafic impose aux compagnies et aux aéroports africains de se mobiliser pour recruter, former et fidéliser leur personnel. Faute de quoi leur essor sera entravé.
Le ministre sénégalais de l’Intérieur a affirmé ce jeudi que des visas seraient à nouveau demandés, pour des « raisons sécuritaires », aux ressortissants des États qui en demandent aux Sénégalais, contredisant le ministre du Tourisme, qui avait démenti cette information.
Le tribunal de commerce d’Évry n’a retenu vendredi « aucune des offres de reprise » de la compagnie aérienne Aigle Azur placée en liquidation judiciaire, dont l’activité se terminera ce vendredi à minuit, laissant derrière elle 800 employés en France, 350 en Algérie, et 9 800 créneaux horaires à attribuer.
L’Agence panafricaine de sécurité de la navigation aérienne préconise de suspendre ses services auprès de la compagnie nationale camerounaise, qui accumule les arriérés. Pour faire pression sur cette dernière, ses agents menacent de provoquer des retards de 30 minutes.
La Fédération tunisienne de l’hôtellerie souhaiterait qu’on puisse servir de l’alcool dans le quartier Berges du lac, à Tunis. La polémique a refait surface lors de la campagne électorale après que le ministre du Tourisme, René Trabelsi, a regretté cette interdiction, qui ne semble pas gravée dans le marbre du droit.
Le tour-opérateur Thomas Cook s’est déclaré en faillite lundi. Dès samedi, les premiers incidents avaient éclaté en Tunisie entre les voyageurs et les hôteliers. Un coup dur pour le tourisme, qui se remettait seulement des années noires post-attentats de 2015.
Le plus ancien voyagiste du monde, le britannique Thomas Cook, s’est déclaré lundi en faillite après avoir échoué au cours du week-end à trouver des fonds nécessaires pour sa survie, déclenchant le rapatriement sans précédent de ses quelque 600 000 clients en vacances dans le monde.
Depuis la chute des cours du brut, les compagnies du secteur ont réduit leurs flottes et l’usage d’avions privés. Même si les majors conservent des appareils pour le transport de leurs dirigeants.
La très grande majorité des cadres dirigeants et du personnel expatrié des groupes pétroliers utilise les lignes régulières des compagnies internationales et de moins en moins les charters privatifs, qui offraient jadis une certaine confidentialité des échanges.
Tassili Airlines, propriété de Sonatrach, et SonAir, détenue par Sonangol, sont les deux dernières compagnies aériennes filiales de groupes pétroliers sur le continent.
Air France et le groupe Dubreuil, qui envisageaient de déposer une offre conjointe pour Aigle Azur, ont finalement jeté l’éponge, laissant quatre candidats sur les rangs pour reprendre la compagnie aérienne en liquidation judiciaire.
Le comité d’entreprise d’Aigle Azur a rendu un avis consultatif favorable à deux offres de reprise de la compagnie aérienne en redressement judiciaire avant l’audience au tribunal de commerce en région parisienne prévue lundi.
Alors que la Royal Air Maroc ouvre en janvier prochain une liaison directe entre Casablanca et Pékin, l’Office national marocain du tourisme s’est associé au voyagiste chinois Ctrip pour promouvoir la destination Maroc.
Si le gouvernement ne jure que par la sécurité et la lutte contre le jihadisme à ses frontières, certains Nigériens espèrent promouvoir une autre approche. Face au terrorisme, ils prônent le développement du tourisme et d’une économie locale basée sur les richesses culturelles du pays.
Critiqué pour ses retards et ses tarifs, le pavillon national n’est pas non plus un exemple de bonne gestion. Désormais déficitaire malgré l’aide de l’État et confrontée à une plus forte concurrence, la compagnie aérienne doit se réinventer pour ne pas compromettre son avenir.
Air France figure parmi les repreneurs potentiels d’Aigle Azur. La deuxième compagnie aérienne française a été placée en redressement judiciaire vendredi 5 septembre. En Algérie, 11 000 passagers dont le vol a été annulé sont toujours dans l’attente de solutions de rapatriement.
Aigle Azur annule tous ses vols à partir de vendredi soir. La compagnie française dont les liaisons vers l’Algérie représentent 50 à 60 % de l’activité, dit ne pas pouvoir dédommager ses clients. Les repreneurs ont jusqu’à lundi pour se manifester.
Si les activités touristiques sont encore marginales, de réels efforts sont déployés pour organiser et étoffer l’offre actuelle. Laquelle tend à privilégier les prestations haut de gamme pour préserver une biosphère unique au monde.
Pionnier de l’écotourisme dans le pays, le groupe sud-africain Congo Conservation Company (CCC) a développé dans le parc national d’Odzala-Kokoua une offre touristique réservée à une clientèle aisée.
La réserve naturelle des gorilles de Lésio-Louna a pour objectif de protéger ces espèces emblématiques et de récupérer des orphelins, dont les parents ont été tués par des braconniers. Objectif : les réintégrer à la vie sauvage.
Dernier épisode d’une série de turbulences : Aigle Azur est désormais en redressement judiciaire. Les éventuels repreneurs de la compagnie aérienne, dont la moitié de l’activité repose sur des liaisons entre la France et l’Algérie, doivent se manifester prochainement.
Cela fait un an que le maillot de l’équipe de football anglaise d’Arsenal porte le message « Visit Rwanda ». Grâce à cette campagne, qui a fait polémique à son lancement, les autorités rwandaises se félicitent de l’augmentation de 8 % du nombre de visiteurs.
