C’est l’une des incongruités des trois pays du Maghreb central : le touriste marocain, tunisien ou algérien désireux de voyager à l’étranger se voit imposer un montant maximal annuel de devises qu’il peut emporter avec lui. C’est ce qu’on appelle « l’allocation touristique ».
Si la situation s’est améliorée en Angola, au Nigeria et en Égypte, le Zimbabwe, le Soudan ou encore l’Algérie empêchent toujours les compagnies aériennes de rapatrier les recettes générées sur leur sol par la vente de billets d’avion.
La Fédération tunisienne de l’hôtellerie (FTH) reprend le chiffre haut et fort : selon une étude rendue publique mardi, le tourisme représente 13,8 % du PIB tunisien, et non 4,1 %, comme l’indique l’Institut national de la statistique (INS). Derrière ce débat se cache la question des priorités de l’économie tunisienne.
Depuis deux ans, le Pullman Dakar Teranga, hôtel cinq-étoiles, multiplie les projets pour refléter le foisonnement culturel dakarois. Notamment en faisant appel à des artistes.
Certes, la superficie, l’économie et la population du Togo sont de taille réduite, en comparaison de celles de la Côte d’Ivoire. Pourtant, Lomé n’a pas à rougir du dynamisme de sa plateforme aéroportuaire, d’ailleurs souvent comparée à celle d’Abidjan.
Ancien opérateur unique du marché marocain, International Duty Free Shops voit ses parts grignotées par le leader mondial, Dufry, qui a notamment remporté les meilleurs emplacements dans le nouveau terminal de Marrakech Menara.
Trois ans après l’attentat qui l’avait endeuillée, la cité balnéaire a retrouvé ses baigneurs du week-end, ses visiteurs étrangers et son rang de première destination touristique du pays.
La compagnie marocaine table sur le soutien de l’État actionnaire pour continuer à déployer ses ailes. Objectif : doubler la flotte pour concurrencer les plus grands aéroports européens sur le transit mondial.
Moins de deux ans après sa nomination, Vuyani Jarana, le directeur exécutif de South African Airways a posé sa démission, estimant que sa stratégie de redressement de la compagnie nationale sud-africaine est compromise par le manque de financement de l’État et une bureaucratie excessive.
Trésorerie en berne, lignes abandonnées, bisbilles avec le gouvernement… La compagnie aérienne camerounaise Camair-Co, qui vient de licencier son directeur général, peut craindre le pire.
Le groupe hôtelier sino-suédois Radisson Hotel Group prévoit de faire de la Côte d’Ivoire son hub en Afrique de l’Ouest. Alors que trois établissements sont en cours de construction à Abidjan, il prospecte à San Pedro, Assinie et Grand Bassam.
L’appel d’offres pour la privatisation des aéroports angolais, qui doit être lancé d’ici la fin de l’année, fait partie d’un ensemble de mesures prises par l’exécutif pour dynamiser le secteur aérien.
En poste depuis 2016, le directeur général de la compagnie camerounaise Camair-Co, Ernest Dikoum, laissera sa place au président du conseil d’administration, Louis Roger Njipendi Kouotou, auquel il s’était plaint début mai des problèmes de trésorerie du transporteur.
L’île de Djerba attendait entre 6 000 et 7 000 visiteurs, les mercredi 22 et jeudi 23 mai, pour le pèlerinage juif de la Ghriba. Un flux en deçà du record de 2010, mais qui redonne des couleurs à l’économie insulaire et au tourisme tunisien, à la veille de la haute saison.
Le conseil des ministres du 20 mai a validé le programme de restructuration de la compagnie nationale tunisienne annoncé depuis près de deux ans, qui prévoit le départ de 1 200 salariés au cours des trois prochaines années et des investissements pour le renouvellement de la flotte.
La veuve française d’une victime du crash d’Ethiopian Airlines a déposé, le 20 mai, une plainte à Chicago contre Boeing, estimant que le constructeur américain était au courant des défaillances de ses appareils 737 max.
Les autorités guinéennes sont parvenues à un accord avec Aéroports de Paris (ADP), gui gérait depuis 1992 l’aéroport de Conakry, autour de la mise en place d’une concession à long terme.
Plus de 75 000 chambres, soit plus 400 hôtels, sont actuellement en cours de développement sur le continent, selon l’étude annuelle du cabinet nigérian W Hospitality Group. Tour d’horizon des pays et des villes les plus attractifs.
À bientôt 90 ans, le magnat de l’immobilier Pascal Monkam, qui a édifié son empire entre son pays, le Cameroun, et l’Afrique du Sud, met en service un nouvel établissement quatre étoiles à Douala.
Déterminé à faire de son pays la 5e destination touristique du continent, Siandou Fofana a annoncé lors du Salon international du tourisme d’Abidjan (SIAT), le prochain démarrage des premiers chantiers, à commencer par celui du futur parc d’attractions Akwaba Park.
Après plusieurs années de crise, la direction de la compagnie Kenya Airways annonce une amélioration de ses résultats et des ouvertures de lignes vers Rome et Genève pour le mois de juin.
L’ancien directeur général d’Air Sénégal, Philippe Bohn, a créé avec son ex-adjoint une nouvelle société de conseil à Dubaï, spécialisée dans l’aéronautique.
Mise sur pied en 2018, à l’initiative d’Accor, la plateforme d’investissement dédiée au développement hôtelier en Afrique subsaharienne Kasada Capital Investment a bouclé le premier closing de Katara Hospitality Fund LP. Entretien avec son PDG, Olivier Granet.
Actionnaire de référence de Radisson depuis février, déjà propriétaire de Louvre Hotels, le groupe de Shanghai est désormais numéro trois du secteur derrière Accor et Marriott.
Créée en un temps record avant la présidentielle, la compagnie va développer son réseau de dessertes et ouvrir son capital alors que son directeur général passe le relais.
Pour se rendre en Espagne à la mi-avril, l’ancien dirigeant angolais José Eduardo dos Santos a préféré voyager avec TAP Air Portugal plutôt qu’avec la compagnie nationale aérienne de son pays.
Après vingt mois à la tête d’Air Sénégal, le Français Philippe Bohn vient de tirer sa révérence, même s’il reste administrateur de la compagnie nationale. Ibrahima Kane, jusque-là directeur général du Fonsis, devrait le remplacer à ce poste.
Alors que plusieurs vols de Tunisair ont été annulés cette semaine, déclenchant la colère des passagers, les syndicats de pilotes ont été pointés du doigt. Karim Elloumi, président de la Fédération tunisienne des pilotes de ligne (FTPL), réfute tout mouvement de grève et pointe des problèmes techniques récurrents. Il s’inquiète également du niveau sécurité des appareils.
À la recherche d’une manne touristique pour renflouer ses réserves de change, l’Union des Comores redécouvre ses richesses naturelles et patrimoniales.
