Déjà implanté au Maroc, l’équipementier ferroviaire français a signé avec plusieurs partenaires algériens et ouvrira un atelier à Annaba, dans le nord-est, à deux pas de l’usine d’assemblage et de maintenance des tramways Citadis inaugurée en mai et dont Alstom est co-actionnaire.
Depuis plusieurs années, les projets d’hydrocarbures et les activités de forages essaiment dans toute la Méditerranée. Selon WWF-France, les contrats d’exploration pétrolière et gazière offshore portent sur plus de 20% de la mer Méditerranée, a averti l’organisation environnementale, ce mardi.
À la veille du cinquième anniversaire de Sénégal Airlines, ses employés étaient moroses. Le 29 décembre, la direction générale les a informés dans une note de sa décision de reconduire « la mesure de chômage technique » visant, depuis juin 2015, 102 salariés sur 226.
Une société algéro-chinoise sera créée en 2016 et assurera la construction puis l’exploitation du nouveau port, selon un protocole d’accord signé dimanche.
Les avions achetés à prix d’or à la Chine et livrés il y a déjà des mois ne sont toujours pas opérationnels. Leur fiabilité fait débat, le gouvernement s’en est mêlé… L’affaire n’en finit pas de rebondir.
La compagnie nationale ivoirienne a reçu son troisième Bombardier Dash 8 Q400 début janvier et négocie avec Airbus pour la commande de 5 nouveaux avions.
L’industriel français a accordé une interview au magazine français « Challenges ». Démentant l’existence d’un projet d’introduction en Bourse, il annonce que le groupe financera le projet sur fonds propres et maintient sa détermination à le reprendre une fois les procédures judiciaires terminées.
L’avion d’évacuation médicale en provenance de Ouagadougou avec sept personnes à bord qui s’est abîmé au large de Dakar en septembre après une collision se déplaçait à une altitude supérieure à son plan de vol, selon un rapport d’enquête préliminaire sénégalais.
En août et en septembre, deux compagnies, l’une japonaise et l’autre taïwanaise, ont fermé leurs lignes entre l’Europe et l’Afrique. Trop risquées et pas assez rentables…
Mis en service en 2007, ce complexe sert de modèle aux autorités pour leur stratégie portuaire. Nador et Kenitra, notamment, devraient profiter de son expérience. Reportage.
Le directeur général du Port autonome de Dakar a deux objectifs : transformer le havre sénégalais en modèle de compétitivité ; et faire réélire le président de la République, qui l’a nommé à ce poste en 2012.
Le marché de construction d’une deuxième extension à l’unique ligne mise en service en 2011, et prolongée une première fois en août 2015, a été validée par le Conseil des ministres algérien le 30 décembre.
L’enveloppe de 64 milliards de F CFA, investis d’ici 2020, a été annoncée par Daniel Kablan Duncan, le Premier ministre ivoirien, en déplacement le 30 décembre à l’aéroport international Felix-Houphouët-Boigny d’Abidjan.
La capitale angolaise Luanda était paralysée mardi pour la onzième journée consécutive par une grève des employés des transports publics, qui exigent le paiement de neuf mois de salaires en retard.
Le Burkina et le groupe Bolloré via sa filiale Sitarail ont entériné les modalités pour la modification et le renouvellement de la concession d’exploitation du chemin de fer Abidjan- Ouagadougou, selon un document consulté par « Jeune Afrique ». L’accord n’est toutefois pas encore signé par les deux parties. Il devrait être paraphé début 2016.
La rénovation de la voie ferrée reliant la capitale Bamako à la frontière sénégalaise sera assurée par China Railway Construction Corporation, qui avait conclu la semaine dernière un accord analogue avec Dakar pour la partie sénégalaise de la voie ferrée allant jusqu’à Dakar. Le financement de la partie malienne du tronçon n’a pas encore été finalisé.
Un « hub unique ». Voilà ce que l’armateur italo-suisse veut faire du port togolais, qui sera le seul arrêt en Afrique de l’Ouest pour ses navires en provenance d’Asie. Explications de son directeur au Nigeria.
Développement des hubs d’Abidjan et de Nairobi, renforcement des liaisons en Angola et au Sénégal… Alors qu’en Europe le groupe franco- néerlandais doit se serrer la ceinture, il cherche à consolider ses positions sur le continent.
Lors du Sommet sino-africain de Marrakech, fin novembre, bon nombre de patrons chinois sont venus évaluer ce qu’ils gagneraient à s’implanter au Maroc.
La filiale du constructeur américain a signé un contrat d’assistance technique avec la compagnie aérienne camerounaise, le 15 décembre. En vue : l’élaboration d’un business plan, entre autres, préalable au déblocage des fonds nécessaires à la restructuration du transporteur.
En rachetant une entreprise du Katanga, le PDG du groupe français espère s’imposer sur toute la chaîne logistique du cuivre, jusqu’à la côte est du continent.
« Jeune Afrique » publie un long courrier envoyé par les trois arbitres impliqués dans la procédure Getma-Guinée, dont la sentence vient d’être annulée. Ceux-ci estiment notamment que cette annulation sape la confiance dans l’arbitrage OHADA.
L’incident a provoqué une vive réaction au sommet de l’État et le ministre des Transports doit organiser ce mercredi une réunion de crise à l’aéroport d’Abidjan.
Cet accord de financement, signé en marge du Forum sur la coopération sino-africaine de Johannesburg, finance l’extension de la nouvelle ligne ferroviaire Mombasa-Nairobi.
La filiale LaTelec du groupe, spécialisé dans la sous-traitante aéronautique, ouvre une unité de fabrication dans la banlieue de Casablanca. Sa première au Maroc. Elle emploiera 300 personnes en 2018. Montant de l’investissement annoncé : 10 millions d’euros sur 5 ans.
