Un consortium composé de Bombardier et de deux entreprises égyptiennes va construire d’ici à 2018 un train urbain au Caire. Un investissement de 1,5 milliard de dollars qui vise à désengorger la capitale égyptienne.
Deux ans après avoir raflé le deuxième terminal à conteneurs du port d’Abidjan, le groupe français double la concurrence et décroche le futur chemin de fer reliant Lomé à Abidjan. Récit du casse du siècle.
La commande par la compagnie aérienne RwandAir de deux Airbus A330 est-il le signe d’un réchauffement des relations entre Kigali et l’Hexagone, qui héberge le siège du constructeur ? Pas vraiment, selon les informations recueillies par « Jeune Afrique »
La Cameroon Railway (Camrail) a fait l’acquisition de deux locomotives CC 3000 auprès du Sud-africain Grindrod, pour 3 milliards de F CFA. Six autres locomotives sont attendues par la compagnie, d’ici à la fin de l’année 2015.
La compagnie aérienne Ecair a annoncé dimanche avoir récupéré le Boeing-757 qui avait été saisi à Paris, le 11 avril. Le tribunal de grande instance de Bobigny a finalement donné raison à la compagnie qui jugeait cette saisie illégale.
Baisse du transport passager et du fret, des parts de marché et de la rentabilité : au premier trimestre de l’année, les indicateurs de Tunisair ont continué à se dégrader.
Endettée à hauteur de 830 millions de dollars, la compagnie aérienne Kenya Airways s’apprête à céder ses appareils les plus anciens et plusieurs actifs fonciers.
La Banque islamique de développement (BID) a signé un accord de prêt de plus de 77 milliards de F CFA (118 millions d’euros) avec la Côte d’Ivoire pour le financement du prolongement de l’autoroute du Nord entre la capitale Yamoussoukro et la ville de Tiébissou.
Livré le 2 avril, le Kédougou, nouveau patrouilleur océanique de la marine sénégalaise, a quitté les chantiers maritimes de Lorient et fait route vers Dakar. Le navire doit renforcer l’arsenal sénégalais de lutte contre les crimes en mer tels que la piraterie, les trafics illicites et la pêche illégale.
La compagnie aérienne Air Côte d’Ivoire a converti en commande ferme des options sur deux Bombardier Q400 NextGen. Au prix du catalogue, ce nouveau contrat pourrait atteindre 69 millions de dollars.
Le bureau d’études Arep, filiale de la SNCF, a annoncé la création de Arep – Maroc. Elle sera chargée notamment de livrer l’atelier de maintenance de trains à grande vitesse de Tanger.
Crise politique, discussions tripartites en berne, suspension de la licence d’exploitation de la compagnie minière Pan African Minerals qui exploite le gisement de manganèse de Tambao… Au Burkina Faso, la boucle ferroviaire est en stand-by. Explications.
Un Boeing 757 de la compagnie aérienne ECAir été saisi à Paris, dans le cadre d’un litige commercial opposant un homme d’affaires à l’État congolais. L’opérateur aérien, qui juge cette décision illégale, entend obtenir une mainlevée et la réparation du préjudice subi.
Après quinze ans d’efforts, l’aéroport d’Abidjan vient d’obtenir la certification de l’Agence nationale américaine de sécurité dans les transports, qui autorise désormais les vols directs de la Côte d’Ivoire vers les États-Unis, a appris « Jeune Afrique ».
Le groupe français Bolloré va investir environ 1 milliard d’euros dans la réalisation de la ligne de chemin de fer reliant Niamey, la capitale du Niger, au port de Cotonou (Bénin) a indiqué l’agence « Reuters ».
Air Algérie entend ajouter treize nouvelles destinations internationales à son réseau de dessertes d’ici à 2017, dont une dizaine en Afrique, notamment Marrakech, Addis-Abeba, Douala, Libreville et Cotonou.
Fastjet a levé 50 millions de livres sterling (environ 75 millions de dollars) via l’émission de nouvelles actions. Avec cette opération, la compagnie aérienne low cost active en Tanzanie, espère accroître sa flotte et étendre son réseau en Afrique orientale et australe.
Infrastructures modernisées, délais et coûts réduits… Le Port autonome de Cotonou a gagné en compétitivité. Ce qui lui permet d’attirer une nouvelle clientèle, celle des pays enclavés.
À partir du 27 juin, la compagnie Swiss International Air Lines desservira de nouveau l’aéroport international Houari-Boumédiène, vingt ans après ses derniers vols vers l’Algérie.
Il dirige le troisième transporteur mondial de conteneurs. Fils du fondateur, ce quadragénaire veut étendre la présence du groupe français CMA CGM en Afrique, et pas seulement sur les côtes… Explications.
Depuis deux semaines, un avion de la République gabonaise est immobilisé à l’aéroport d’Orly, en France. Saisi par la justice française, il est au centre d’un litige entre une société suisse et l’État du Gabon.
Grâce à de nouveaux équipements et à des procédures simplifiées, le port d’Owendo, au Gabon, peut enfin booster ses activités. Problème : les coûts de la manutention et du transit restent trop élevés.
Après plus de quinze ans de pourparlers, le ciel africain est enfin libéralisé pour les transporteurs locaux. Mais rares sont ceux qui peuvent se hisser à la même altitude que leurs rivaux internationaux. Leur existence même est souvent suspendue à l’arrivée d’un repreneur… ou à un rapprochement stratégique.
Dans le cadre de son programme d’extension, le port ivoirien de San Pedro veut lever 180 milliards de F CFA auprès d’institutions financières et de développement internationales. Une tournée de présentation du projet va démarrer en avril.Mis à jour le 06/03/2015, à 13H30 CET : la concession sur le nouveau terminal prévu sur le port de San pedro sera attribuée dans le cadre d’un appel d’offres international.Pour financer son plan d’extension sur la période 2015-2020, le port de San Pedro veut lever 900 milliards de F CFA (1,37 milliard d’euros) en 2015. Environ 720 milliards de F CFA seront mobilisés sous forme de contrats BOT (Build, Operate & Transfer) concédés à des groupes internationaux dans le cadre d’un partenariat public privé.Le port ivoirien devra lever 180 milliards F CFA sous formes de prêts et de financements directs, remboursés sur les recettes générées par la redevance et la parafiscalité. « Nous sommes en discussions avec plusieurs institutions régionales et internationales », confie Hilaire Lamizana, son directeur général, qui cite la BAD, l’AFD et la Banque islamique de développement. Un roadshow est prévu en avril.AmbitionsLa première phase des investissements concerne l’extension de la superficie du terminal à conteneurs actuel, concédé à Meditteranean Shipping Company, et la construction d’un deuxième terminal dont l’opérateur sera retenu après un appel d’offres international. L’ensemble de ces travaux a un coût estimé 400 milliards de F CFA. À leur conclusion, prévue pour 2018-2019, la surface dédiée aux terminaux passera de 5 à 23 hectares.Initialement centré sur les exportations de bois et de cacao, San Pedro a amorcé sa diversification vers le coton, la noix de cajou et vise désormais l’exportation du fer, du manganèse et des phosphates. Son ambition est d’atteindre un trafic de 25 millions de tonnes à l’horizon 2020 contre 4,7 millions cette année. D’ici à 15 ans, il vise un volume annuel de 75 millions de tonnes.
