Dans le cadre de sa stratégie africaine, le transporteur marocain Royal Air Maroc a annoncé qu’il comptait renforcer l’effectif de son personnel navigant en recrutant 800 à 1000 hôtesses et stewards, notamment en Afrique de l’Ouest.
Le transporteur aérien Kenya Airways a pris livraison de son premier Boeing « Dreamliner » après le début de la deuxième phase d’un financement de 1,9 milliard de dollars organisé par la Banque africaine d’import-export Afreximbank.
La liste des cinq entreprises pré-qualifiées pour l’exploitation et la maintenance des installations et équipements du futur terminal polyvalent de Kribi est désormais connue. Parmi elles, APM Terminals, ICTSI, Necotrans/KPMO, Marsa Maroc et Sea Invest/CLGG.
Le rapport « Connecting to compete 2014 », publié tous les deux ans par la Banque mondiale, vient de sortir. Il classe 160 pays selon leur performance logistique. Les États africains tirent de mieux en mieux leur épingle du jeu.
Addis-Abeba, la capitale éthiopienne, a signé avec le fabricant chinois CNR Corporation pour la fourniture de 41 tramways. Prévu pour entrer en service début 2015, le futur réseau urbain comprendra deux lignes de 17 km chacune.
La société de services maritimes Bourbon fait l’objet d’une offre publique d’achat présentée par Jaccar Holding, actionnaire principal du groupe. Un comité de quatre administrateurs indépendants doit désormais évaluer cette offre.
Selon des chiffres définitifs, le Port autonome d’Abidjan a souffert d’une baisse de 1,1% de son trafic en 2013, à 21,476 millions de tonnes contre 21,713 millions de tonnes en 2012. Une contre-performance due aux produits pétroliers.
Transnet, le groupe public de logistique sud-africain, a choisi General Electric, Bombardier et deux entreprises chinoises pour la fourniture de 1 000 trains dans le cadre d’un plan de développement de ses infrastructures. Un contrat d’environ 3,3 milliards d’euros.
Le Togo a attribué aux groupes français Bureau Veritas et Soget la concession visant à l’installation puis à l’exploitation d’un guichet unique dans ce pays.
Certes, le Port autonome de Conakry n’est pas près de rivaliser avec Dakar ou Abidjan. Mais le PAC, qui génère 40% des recettes du budget national de la Guinée, devient plus compétitif.
Les travaux d’aménagement du tronçon routier Cotonou-Adounko, long de 12,55 km, ont été lancés le vendredi 14 février. La Banque ouest-africaine de développement a mobilisé 12 milliards de F CFA (18 millions d’euros) pour le financement de ce projet.
Grâce à l’autoroute du Nord, Abidjan et Yamoussoukro sont désormais à deux heures l’une de l’autre. D’autres tronçons et des lignes de chemin de fer devraient suivre, dans toute la Côte d’Ivoire.
Le projet de la nouvelle gare interurbaine d’Abidjan est au point mort. Sept mois après la pose de la première pierre, en juillet 2013, les travaux n’ont toujours pas démarré. Explications.
Le Fonds Aga Khan pour le développement a rassemblé trois compagnies, Air Mali, Air Burkina et Air Uganda, au sein d’une même alliance. Pour un résultat mitigé.
De Royal Air Maroc à South African Airways, les grandes compagnies africaines sont unanimes pour dénoncer la concurrence européenne et moyen-orientale. Mais, parallèlement, elles ne perdent pas une occasion de se voler dans les plumes.
CMA Terminals, filiale de CMA CGM, a acquis 25% du futur terminal à conteneurs de Lekki au Nigeria auprès d’ICTSI. L’armateur français a par ailleurs déclaré 2014 « année de l’ambition africaine ».
Ethiopian Airlines a choisi Kinshasa pour l’installation de son quatrième hub en Afrique, selon le magazine « Bloomberg ». La compagnie aérienne espère faire de la capitale de la RD Congo une de ses bases fortes pour conquérir la Chine et renforcer ses vols long-courriers vers des destinations comme le Brésil.
Le deuxième module de l’aéroport de Maya-Maya à Brazzaville a été inauguré le mercredi 5 février 2013. La compagnie nationale ECAir en a profité pour annoncer le lancement de ses vols en direction de Dubaï au départ de la capitale congolaise.
Sénégal Airlines recherche une compagnie aérienne partenaire afin d’assurer son développement régional. Parmi les partenaires potentiels, South African Airways et Air France-KLM auraient fait des offres préliminaires, a indiqué à Bloomberg le ministre des Finances Amadou Ba.
En marge du Forum Investir en Côte d’Ivoire 2014, qui a démarré le mercredi 29 janvier à Abidjan, la compagnie aérienne Air France KLM a confirmé sa volonté de se renforcer en Afrique et a annoncé le lancement de nouvelles dessertes sur le continent.
La Côte d’Ivoire a commandé une trentaine de navires de surveillance maritime auprès du chantier naval Ufast en France. Ces équipements, dont le coût pourrait atteindre une vingtaine de millions d’euros, sont destinés à la lutte contre la pêche illégale et la piraterie.
Le Maroc va prendre possession de la frégate Mohamed VI le mercredi 30 janvier à Brest. Le futur navire amiral de la flotte royale marocaine, au coût estimé à 470 millions d’euros, sera le plus grand et le plus puissant bâtiment de combat du continent africain.
ICTSI, le groupe de manutention portuaire philippin, a remporté la concession du terminal à conteneurs de Matadi en RD Congo. La construction de ces installations devrait durer deux ans et nécessitera 100 millions de dollars d’investissements.
Le capital-investisseur américain Carlyle, coté au Nasdaq à New York, réalise son deuxième investissement en Afrique dans la société de logistique J&J, basée au Mozambique. Une opération réalisée en partenariat avec le sud-africain Investec.
L’instauration du guichet unique au port de Cotonou en 2011 commence à porter ses fruits. Les temps de passage portuaire y sont parmi les plus courts de la sous-région. Et Maersk Line a choisi Cotonou pour les escales de ses nouveaux porte-conteneurs de classe Wafmax, les plus gros jamais alignés sur la côte ouest-africaine.
