Exclusif. En conflit avec la compagnie aérienne Air Algérie concernant la construction de son nouveau siège, le groupe canadien SM International compte initier le 26 avril une procédure d’arbitrage international à Paris. Au moins 20 millions d’euros seront réclamés.
La Banque mondiale a récompensé Bolloré Africa Logistics, au travers de sa filiale Bénin Terminal, et le port autonome de Cotonou, pour l’exemplarité de leur partenariat public-privé.
Déjà impliqué dans le tramway de Casablanca, le géant du BTP Yapi Merkezi a été retenu pour réaliser la première ligne de 13 km du tramway de Sidi Bel Abbès. Un contrat de 420 millions d’euros.
Exclusif. Selon un document confidentiel dont Jeune Afrique a eu copie, le cabinet conseil en charge de la concession doute de la viabilité du plan d’entreprise du consortium vainqueur et estime qu’une renégociation en cours d’exécution paraît probable.
Movis était le seul candidat ivoirien pour la concession du second terminal à conteneurs d’Abidjan. Désormais, la PME n’a plus d’autre choix que de se repositionner.
Présent en Chine depuis une vingtaine d’années et leader en Afrique, le troisième armateur mondial est bien placé pour observer l’essor des échanges entre l’Empire du Milieu et le continent. L’analyse de Rodolphe Saadé, directeur général délégué de CMA CGM.
La Chine s’engage à investir 10 milliards de dollars pour construire un port flambant neuf à Bagamoyo, au nord-ouest de Dar es Salam, la capitale économique de la Tanzanie. Cette annonce fait suite à la visite officielle dans ce pays du président Xi Jinping le 24 mars dernier.
Une étude du groupe de réservation en ligne Amadeus positionne le continent dans le marché mondial du transport aérien : croissance des volumes, concurrence, ligne la plus fréquentée, pénétration des compagnies low cost… détails.
Air France a transporté 186 000 passagers entre Paris et Abidjan en 2012, un record historique. Fort de ce succès, la compagnie aérienne française utilisera le transporteur géant A380 pour relier les deux villes dès septembre 2014.
En 2007, DP World avait remporté la concession du terminal à conteneurs de Dakar aux dépens de Bolloré. Alors que l’émirati est dans la tourmente médiatique, les dirigeants du groupe français se disent décidés à se repositionner sur le port sénégalais.
Le patron de Kenya Airways, troisième transporteur en Afrique, a annoncé dans une interview à « Bloomberg » que la compagnie s’apprêtait à lancer JamboJet, une filiale low cost, courant 2013.
Déjà présent à Douala dans les activités conteneurisées et para-pétrolières, le groupe français de transport et de logistique Necotrans s’intéresse fortement au port de Kribi. Une manière de réengager la lutte avec Bolloré.
Quelques mois après CMA-CGM qui a vendu 49 % de Terminal Link, sa filiale portuaire, c’est au tour de la compagnie maritime MSC (Mediterranean Shipping Company) de céder une partie de sa branche portuaire pour près de 2 milliards de dollars.
Colas Rail et sa filiale Colas Rail Maroc ont remporté, en groupement avec le français Egis Rail, un contrat de 124 millions d’euros pour la conception-construction de la Ligne à grande vitesse Tanger – Kenitra.
Le leader du transport express triple ses points de vente en Afrique subsaharienne. Dans son sillage, UPS, FedEx et TNT voient le continent comme un relais de croissance.
Alors que Corsair a inauguré sa liaison Paris-Abidjan début mars, Air France n’a pas été long à riposter en déclarant une promotion sur les prix. Mais Corsair, déterminé à ne pas se laisser faire, vient de saisir les autorités ivoiriennes.
Fondé à Dakar en 2003, Impaxis s’est développé dans le conseil et les activités de Bourse. Il se tourne désormais vers l’investissement et veut élargir son activité de la Mauritanie au Congo.
Comme cela a été confirmé lundi 25 mars par un communiqué de Bolloré, le consortium franco-danois emmené par APMT a remporté l’appel d’offres pour la construction et la gestion du deuxième terminal à conteneurs du port d’Abidjan. Un choix surprenant pour nombre d’observateurs qui soulignent l’importance du montant de l’offre financière et le manque de concurrence qui risque de découler de cette situation de monopole.
Comme annoncé en exclusivité par « Jeune Afrique » la semaine dernière, le consortium mené par Bolloré a officiellement remporté l’appel d’offres pour la gestion du second terminal à conteneurs d’Abidjan.
Alors qu’il vient d’annnoncer sa volonté de se désengager du port de Hong Kong, DP World se tourne toujours plus vers les marchés émergents. La compagnie prévoit notamment de dépenser plus de 400 millions de dollars dans le projet Port du Futur, attendu à Dakar pour 2015.
L’accident survenu à Goma prouve une fois de plus la déliquescence du transport aérien dans le pays. Sur neuf aéroports internationaux, seuls cinq y sont aux normes.
D’après nos informations, c’est le consortium emmené par Bolloré qui a remporté l’appel d’offres pour la concession du deuxième terminal à conteneurs du port d’Abidjan. Son offre financière serait comprise entre 120 et 150 millions d’euros.
Après deux années de pertes, la compagnie mauricienne est en passe de revenir à l’équilibre. Mais pour sortir complètement de l’ornière, elle devra trouver un partenaire de premier plan. Air France ? Emirates ?
Quelques jours après le vol inaugural de Corsair entre Paris et Abidjan, Air France riposte. À la clé une augmentation du nombre de vols et une promotion sur les prix.
Michel Dreyfus, patron de THS Niger, accuse la compagnie normande Chalair d’avoir bénéficié de partialité en sa faveur dans l’attribution du contrat de transport du personnel d’Areva entre Niamey et les mines d’Arlit.
La compagnie aérienne Corsair International a effectué le vol inaugural de sa liaison Paris – Abidjan le mercredi 6 mars 2013. Le transporteur français a la ferme intention de casser les prix.
