Le Marco Polo, le plus grand porte-conteneurs au monde, propriété de CMA CGM, a entamé sa carrière commerciale et fait route vers l’Europe. Il doit faire escale à Tanger le 6 décembre.
Embouteillages monstres, voirie dégradée, transports en commun limités… À Douala comme à Yaoundé, l’environnement urbain est propice à l’essor des deux-roues. Et depuis dix ans les marques chinoises supplantent les japonaises.
Après une année 2011 calamiteuse, avec 77,2 millions d’euros de pertes, le président de Tunisair, Rabeh Jrad, entend renverser la vapeur grâce à sa nouvelle stratégie.
Jugeant que le tourisme sénégalais n’est pas suffisamment compétitif, le ministre du Tourisme et des Loisirs Youssou Ndour a déclaré vouloir ouvrir le ciel aux compagnies aériennes étrangères. Il souhaite également donner un concert en Casamance pour lancer une campagne de promotion du pays.
À l’occasion du vol inaugural d’Air Côte d’Ivoire vers Dakar, l’État ivoirien a précisé vouloir investir 10 milliards de FCFA avant 2015 sur l’aéroport d’Abidjan. L’objectif est d’en faire à nouveau une référence au niveau régional.
Il est loin le temps où l’opérateur portuaire Getma Guinée faisait route avec Necotrans. Aujourd’hui, il veut fédérer sous sa propre marque, Africa Ports, les acteurs indépendants du trafic de vrac.
Moyennant un investissement de 143 millions de dollars, l’extension du terminal à conteneurs de Port-Louis permettra au port mauricien de se positionner comme le hub logistique de l’océan Indien.
La compagnie nationale ivoirienne Air Côte d’Ivoire, qui a présenté sa flotte composée de deux airbus A319 le 23 octobre à Abidjan, débutera ses premiers vols commerciaux dès le 12 novembre.
Le groupe HNA, propriétaire de la quatrième compagnie chinoise Hainan Airlines, va acquérir 48% d’Aigle Azur. Le transporteur aérien spécialiste des diasporas en profitera pour se développer sur le long-courrier et confirme son intérêt pour l’Afrique de l’Ouest.
Le trafic total du port d’Abidjan a progressé de 60% sur les douze derniers mois, notamment grâce aux activités de transit vers les pays enclavés. Les travaux du deuxième terminal à conteneurs doivent commencer début 2013.
Le groupe HNA, propriétaire de la quatrième compagnie chinoise Hainan Airlines, va acquérir 48% d’Aigle Azur, d’après le site économique de La Tribune, qui indique que les négociations étaient en cours depuis 18 mois. Le transporteur aérien spécialiste des diasporas ne dément pas.
La franco-gabonaise Vanessa Roux vient de lancer le site Africazeva, source de renseignements en tous genres destinés à faciliter les déplacements des voyageurs d’affaires en Afrique.
Principal point d’entrée et de sortie des marchandises du pays, le port de Matadi doit investir pour rester dans la compétition face à la concurrence régionale.
Sous la houlette de l’ancien directeur d’Etihad Airways en Afrique australe puis en France, Aigle Azur poursuit son expansion des deux côtés de la Méditerranée.
Le transporteur maritime, numéro trois dans le monde et parmi les deux premiers en Afrique via sa filiale Delmas, lève 150 millions de dollars auprès du fonds public français FSI et 100 millions auprès du groupe turc Yildirim, déjà présent à son tour de table.
La Centrafrique va lancer en janvier 2013 la modernisation de l’aéroport de Bangui, un investissement de 60 milliards FCFA (92 millions d’euros) financé à 80% par China Exim Bank.
En quelques années, Marsa Maroc, l’ex-monopole public des ports a fait sa mue. Après avoir très bien résisté à la libéralisation du marché marocain, il est candidat à une concession en Côte d’Ivoire.
Grâce aux fonds levés auprès du Central Africa SME Fund, le transporteur Sogetra va doubler sa capacité de transport fluvial. Il convoie notamment du ciment sur le fleuve Congo vers l’intérieur du pays et ramène à Kinshasa des produits agricoles.
« Il est temps de mettre de l’ordre dans le port de Cotonou car, en attendant, les bateaux se déroutent sur Lomé et Lagos », s’inquiète un habitué du palais de la Marina, une nouvelle fois secoué par une affaire de corruption. Le 13 septembre, le président Boni Yayi a limogé Édouard Ouin-Ouro, Joseph Ahanhanzo et Ishola Sawé, respectivement secrétaire général de la présidence, directeur du port et directeur de cabinet au ministère de l’Économie maritime. Les trois hommes sont accusés d’avoir touché des pots-de-vin dans un projet de port sec.
Suite à l’appel d’offres lancé en août, quatre consortiums ont été présélectionnés dans le cadre du processus d’attribution de la concession du deuxième terminal à conteneurs (TC2) d’Abidjan. Tous les grands sont là : CMA-CGM, MSC, Maersk et même Bolloré…
Selon l’agence de presse Tunis Afrique Presse (TAP), le gouvernement veut créer une nouvelle taxe touristique prélevée sur le chiffre d’affaires des compagnies aériennes.
Africa World Airlines, une nouvelle compagnie aérienne détenue notamment par des intérêts chinois, a pris livraison de son premier avion le 30 août et veut démarrer ses activités le 21 septembre. Elle vise le Ghana puis toute l’Afrique de l’Ouest.
La société chinoise China Merchants Holdings a annoncé qu’elle avait acquis une participation de 50% dans Thesar Maritime, propriétaire d’une concession de 35 ans pour le terminal à conteneurs du port de Lomé.
La route (bitumée) qui reliera le Cameroun à la Centrafrique et, plus tard, au Tchad, se concrétise. Un tronçon de près de 200 km entre Ayos et Bonis vient d’être inauguré.
Crise au Mali, réception tardive des avions fournis par Air France… Malgré les couacs connus par Air Côte d’Ivoire, le transporteur annonce vouloir décoller en octobre et visera également l’Afrique centrale en vol direct.
