À la faveur du manque de pavillons nationaux, certaines compagnies, habituées au transport de personnels miniers ou pétroliers, se lancent dans l’exploitation de lignes commerciales.
Alors que la compagnie nationale Air Sénégal a été lancé à la mi-mai, le transporteur low cost Transair pourrait pâtir de la concurrence. Pour l’instant, son patron se veut rassurant, tandis que Air Sénégal mise avant tout sur les vols long-courriers.
Un an après le lancement de ses rotations avec l’Europe, Express Air Cargo ouvre 25 liaisons tout fret avec le Moyen-Orient et, surtout, avec l’Afrique de l’Ouest et l’Afrique centrale.
Chance Ndagano, directeur général de Rwandair depuis avril 2017, arrive au milieu d’une situation complexe et doit redresser la compagnie pour s’imposer en 2018.
Pour le ciel africain, tout se joue au niveau régional. Encore fragile, le marché est dopé par un trafic croissant et des partenariats entre compagnies. Reste à développer les infrastructures et à diminuer le prix des billets.
Pour faire face à la libéralisation du ciel tunisien en 2018, la compagnie, Tunisair ouvre de nouvelles lignes vers l’Afrique. Mais elle doit avant tout réussir sa restructuration.
À l’issue d’une décennie de travaux et après moult péripéties, le Sénégal a enfin étrenné, le 7 décembre, son nouvel aéroport international Blaise-Diagne à Diass, dans la région de Thiès.
Avec un aéroport flambant neuf et un nouveau pavillon national, le chef de l’État souhaite faire du hub de Dakar un outil de rayonnement international. Mais le pays a-t-il les moyens de ses ambitions ?
Dans un secteur où la concurrence s’est accrue ces dernières années, l’avionneur canadien Bombardier ambitionne d’équiper un maximum de compagnies aériennes au sud du Sahara. Et regarde vers le Maghreb. Jean-Paul Boutibou, vice-président des ventes Afrique et Moyen-Orient, a répondu aux questions de Jeune Afrique.
La compagnie nationale aérienne du Soudan espère donner un nouveau souffle à sa flotte en se procurant des pièces des constructeurs Boeing et Airbus après la décision de Washington de lever son embargo, a indiqué dimanche le ministre soudanais des Transports.
Annulée in extremis par un simple mail, à l’insu du nouveau directeur général d’Air Sénégal, Philippe Bohn, la formation des futurs pilotes de la toute jeune compagnie aérienne sénégalaise aura bien lieu.
Douze personnes ont été tuées le 30 septembre à l’est de Kinshasa dans le crash d’un avion de transport Antonov affrété par l’armée congolaise alors qu’il se rendait dans l’est de la République démocratique du Congo où les forces de défense affrontent des milices.
Faute de bases adaptées en Afrique subsaharienne, les opérations d’entretien les plus techniques doivent avoir lieu dans d’autres pays, entraînant des frais supplémentaires.
En France, les juges chargés de l’enquête sur le crash d’un avion Swiftair prêté à Air Algérie en juillet 2014 pour effectuer la liaison Ouagadougou-Alger, ont décidé de mettre en examen la compagnie espagnole. 116 personnes avaient péri dans l’accident.
Nairobi a entamé un vaste plan de restructuration financière de sa compagnie aérienne nationale, Kenya Airways, lourdement endettée. Il prévoit notamment de remonter au capital du transporteur et de faciliter de nouvelles levées de fonds.
Portés par la croissance du trafic, les grands aéroports s’agrandissent. Quand les pays ne choisissent pas d’en construire de nouveaux. Objectif : devenir le hub de sa région.
Pour attirer plus de passagers et réduire les taxes des compagnies, de plus en plus d’aéroports africains misent sur la création de zones commerciales et d’espaces de détente.
Les vols d’Air Algérie, suspendus plusieurs heures dans le pays ce 16 mai ont commencé à reprendre après l’ouverture de négociations entre le personnel de maintenance gréviste et la direction de la compagnie aérienne.
La compagnie Niger Airlines propose des liaisons aériennes quotidiennes ou hebdomadaires entre Niamey et les autres grandes villes du pays : Agadez, Maradi, Zinder et bientôt Diffa. Montez à bord, avec ce reportage de « Réussite », l’émission coproduite par le groupe Jeune Afrique, Canal + et Galaxie presse.
Les vols commerciaux ont repris dans l’aéroport de la capitale nigériane, rouvert le 18 avril après six semaines de travaux destinés à réhabiliter la piste d’atterrissage.
« Comment faire revenir les touristes en Tunisie ? ». Telle fut la question posée le 23 mars dernier au Sénat, à Paris, par le groupe interparlementaire d’amitié France-Tunisie. A la clé, plusieurs solutions.
Un petit avion parti du Mozambique avec six personnes à bord s’est écrasé ce lundi matin au Zimbabwe, à la frontière entre les deux pays. Selon les autorités, il y aurait au moins un survivant.
Le Royaume-Unis emboîte le pas aux États-Unis et interdit à son tour aux passagers de quatorze compagnies aériennes d’embarquer en cabine avec leur ordinateur ou leur tablette, sur les vols en provenance de six pays arabes et du Moyen-Orient.
Un avion de ligne transportant 45 personnes s’est écrasé au moment d’atterrir lundi à l’aéroport de la ville de Wau, dans le nord-ouest du Soudan du Sud, faisant au moins 37 blessés.
La deuxième plus grande compagnie aérienne au Nigeria, Aero Contractors, a licencié un millier de personnes, soit les deux tiers de ses effectifs, pour tenter d’échapper à la faillite, a indiqué vendredi 17 mars l’agence gouvernementale qui la contrôle.
Jeune Afrique Business+ décrypte comment l’offre de partenariat faite par la compagnie française à Air Madagascar s’est imposée face à celle du leader panafricain.
L’Office national marocain du tourisme (ONMT) a ouvert vendredi à Dakar, sa première délégation en Afrique subsaharienne. Abidjan, la capitale économique ivoirienne devrait suivre.
Le deuxième aéroport nigérian – après celui de Lagos – sera fermé à compter du 8 mars pour six semaines dans le cadre de travaux urgents sur la piste d’atterrissage très endommagée, qui s’étaleront sur six mois au total. Une déviation vers Kaduna, plus au nord, est prévue dans l’intervalle.
Lors du dernier salon aéronautique de Farnborough (Royaume-Uni), en juillet, l’agence de notation du transport aérien Skytrax a révélé son classement* des 100 meilleures compagnies aériennes du monde et son palmarès africain.
