C’est à partir du 1er novembre prochain que la compagnie aérienne Asky, basée à Lomé (Togo), commencera à relier Abidjan à Dakar par un vol quotidien d’une durée de 3 heures, et ce du lundi au dimanche, fait-elle savoir par un communiqué publié le vendredi 21 octobre.
La principale compagnie aérienne du Nigeria entend attirer de nouveaux investisseurs privés, puis envisage une introduction en Bourse simultanément à Lagos et à Londres en 2017. Cet appel au financement extérieur permettrait à Arik Air de compenser le ralentissement économique qui frappe durement la première économie du continent africain.
Devant servir de hub pour le continent africain, la nouvelle compagnie aérienne tunisienne de cargo, Express Air Cargo, a obtenu son agrément d’exploitation aérienne (AOC), délivré par le ministère du Transport le 4 octobre.
Tim Clark, le président du transporteur aérien, a annoncé mardi que la compagnie dubaïote, confrontée au ralentissement des économies des pays africains qu’elle dessert, allait réduire la fréquence ou suspendre ses vols à destination de l’Afrique. Elle emboîte ainsi le pas à d’autres compagnies de dimension internationale telles que United, Iberia ou Air France qui ont déjà diminué leur nombre de vols, au Nigeria notamment.
Suite à une réunion lundi au siège de l’Union marocaine du travail (UMT) à Casablanca, les délégués syndicaux du personnel navigant commercial (PNC) de la compagnie aérienne ont appelé à une grève de 48 heures à partir de ce mardi 18 octobre. Contactée par Jeune Afrique, la compagnie indique que « plusieurs annulations de vols sont à prévoir ».
Établie à Muhanga, dans l’ouest du pays, une base de drones – présentée vendredi – sera utilisée pour livrer des lots de sang dans 21 cliniques du pays. Le Rwanda, comme le reste du continent africain, connaît un fort taux de mortalité maternelle en raison des hémorragies post-partum. Ce nouveau système permettrait de lutter contre les difficultés d’acheminement du sang.
Grâce à ses nouvelles destinations à l’ouest, la compagnie nationale rwandaise complète son réseau au sud du Sahara. Entretien avec le numéro 2 d’un transporteur qui ne manque pas d’ambition.
Pur produit du dubaïote Emirates, le nouveau directeur général de la compagnie camerounaise est chargé de mettre en œuvre le plan de relance élaboré par Boeing Consulting. Mais aura-t‑il les coudées franches ?
Alors que les premiers départs prévus par le plan de redressement devraient survenir avant la fin de l’année, retour sur les déboires de la compagnie aérienne nationale, soutenue à bout de bras par l’État tunisien.
De nombreuses compagnies africaines demeurent sur la liste noire de la Commission européenne. Mais, depuis cinq ans, les transporteurs, les institutions du secteur et les États réalisent des efforts importants pour assurer la fiabilité de leurs aéroports et de leurs vols.
Les autorités australiennes ont indiqué ce vendredi 7 octobre qu’un bout d’aile retrouvé en mai sur l’île Maurice provenait de l’avion de la Malaysia Airlines disparu mystérieusement en 2014.
La compagnie nationale congolaise a annoncé jeudi la reprise de ses vols depuis la capitale Brazzaville vers Pointe-Noire, la deuxième grande ville du pays. La desserte était suspendue depuis juillet.
L’avionneur américain s’implante en force au Maroc en créant un écosystème qui devra générer un milliard de dollars de chiffre d’affaires supplémentaire à l’export.
La compagnie Air Djibouti relance son activité de transport de passagers. Aux manettes : le chanteur du groupe de heavy metal britannique Iron Maiden, par ailleurs pilote chevronné.
La compagnie nationale algérienne souhaite étendre sa flotte aérienne pour atteindre une centaine d’appareils d’ici une décennie, contre une soixantaine actuellement.
Arik Air, la première compagnie aérienne nigériane a annoncé la reprise de ses vols mercredi, une journée après les avoir tous suspendus, officiellement pour des questions de renouvellement d’assurance. Mais la chute du naira, la devise nigériane, complique l’achat de carburants pour les compagnies aériennes opérant au Nigeria.
Appels à la grève, déficit chronique, tensions avec l’Algérie… Quatre ans après l’entrée au capital de HNA, la compagnie française reste dans le rouge et ses projets sino-africains sont au point mort.
En difficulté financière et à court de liquidités, la compagnie aérienne nationale a obtenu une nouvelle garantie de la part de l’État sud-africain, à la condition de retrouver un équilibre financier dans les cinq ans à venir. South African Airways connaît de mauvais résultats depuis plusieurs années et n’a plus publié ses résultats sur les deux derniers exercices.
La compagnie nationale sud-africaine chercher à mobiliser un financement de 1 milliard de dollars sur une durée de 3 à 15 ans, pour répondre à ses besoins en matière de capitalisation et pour consolider son portefeuille de créances.
Le quatrième projet de sauvetage de la compagnie camerounaise, élaboré par Boeing, a été approuvé par Paul Biya. Mais les professionnels se montrent plus méfiants.
La compagnie nationale mauricienne a enregistré un bénéfice de 2,1 millions d’euros durant le deuxième trimestre 2016, contre une perte de -9,66 millions d’euros un an plus tôt. Sur l’année qui s’est achevée fin mars, son résultat net atteint 16,5 millions d’euros.
La compagnie nationale sud-africaine a été condamnée lundi par la Haute Cour de justice de Johannesburg pour des pratiques anticoncurrentielles. Elle a été condamnée à verser une indemnité de 104,6 millions de rands (7 millions d’euros), dont elle peut faire appel.
Concurrencée par les groupes du Golfe et les transporteurs low cost en Afrique de l’Est, la compagnie Kenya Airways a annoncé une nouvelle fois des pertes.
Proposé par Boeing Consulting, ce plan prévoit 27 dessertes et l’acquisition de neuf aéronefs pour renforcer la flotte. Ainsi que la reprise par l’Etat de la lourde dette de la compagnie ; laquelle a besoin de 91,5 millions d’euros d’argent frais.
